Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 3 июня
EUR ЦБ: 87,1 (+0,52)
Инвестиции, 02 июн, 16:14
Курс доллара на 3 июня
USD ЦБ: 80,88 (-0,09)
Инвестиции, 02 июн, 16:14
Все новости Калининград
Суд заочно арестовал бывшего топ-менеджера «дочки» Росатома Бизнес, 04:01
В России раскрыли схему мошенников в приложении для совместных поездок Технологии и медиа, 04:00
Посол заявил о попытке США «оторвать» Индию от России Политика, 03:27
Telegraph узнала о лоббировании Сунаком назначения Уоллеса генсеком НАТО Политика, 03:00
В Армавире ввели режим ЧС из-за сильных ливней Общество, 02:29
Минобороны показало видео уничтожения техники ВСУ при попытке наступления Политика, 02:19
Гладков сообщил о пожаре на энергообъекте в Белгородском районе Политика, 02:05
Счастье — это навык, который можно развить
Научитесь фокусироваться на хороших моментах и наслаждаться жизнью на интенсиве РБК Pro
Купить интенсив
Депутат Глишич призвал сербского министра экономики «закрыть грязный рот» Политика, 01:49
Генерал Герасимов был на «передовом пункте» во время наступления ВСУ Политика, 01:30
Минобороны заявило о масштабном наступлении ВСУ в ДНР Политика, 01:20
Шведский футболист Ибрагимович объявил о завершении карьеры Спорт, 01:07
Компании рассказали, какие средства борьбы с дронами покупают в Москве Общество, 01:00
В Горловке после обстрела оказался полностью разрушен жилой дом Политика, 00:44
Рогов заявил о тревожной ситуации в Запорожской области Политика, 00:23
Калининград ,  
0 

Кропоткин о развитии трамваев: нужно получить федеральное финансирование

Фото: Александр Подгорчук
Фото: Александр Подгорчук

Властям Калининграда нужно попытаться найти финансирование на развитие трамвайной сети. Об этом во время рабочего выезда в среду, 28 августа, заявил председатель городского совета депутатов Андрей Кропоткин.

По его словам, средств на эти цели нет ни у города, ни у региона. «В городском бюджете нет средств на развитие никакого транспорта. Это очень большие деньги. Калининградский трамвай должен жить и развиваться, но на него нужно получить федеральное финансирование: нужно подаваться на целевые программы. В какое-то время мы все же получим эти деньги», — отметил глава горсовета добавив, что также можно попытаться войти с проектом развития трамваев в международные программы.

Кропоткин считает, что приведение трамвайной сети в порядок позволит избежать пробок. «Уровень автомобилизации постоянно растет и со временем все равно будут большие пробки. Опыт других государств уже показал, что там, где нет возможности для больших дорог, трамвай — это спасение. Если привести сеть в порядок и купить новые вагоны, то скорость передвижения увеличится в 2-3 раза. За 5-7 минут можно добраться из одного района в другой. Тем более, что центр города мы адаптировать под автомобили все равно не сможем, он сформировался достаточно давно», — сказал он.

Глава горсовета утверждает, что трамваи более долговечны, чем остальные виды транспорта. «Трамвай может работать около 40 лет, в отличие от автобуса, ресурс которого меньше раза в четыре. По затратам на покупку получается практически тоже самое. Возможно стоит рассмотреть вариант с приобретением трамваев с пробегом», — пояснил он, подчеркнув, что в замене также нуждаются калининградские троллейбусы, поскольку возраст некоторых их них составляет более 30 лет.

Как ранее сообщал РБК Калининград, накануне, 23 августа, губернатор области Антон Алиханов предложил вместо развития трамвайной сети приобретать электробусы и общественный транспорт на газомоторном топливе. При этом, по его словам, единственный оставшийся маршрут № 5 необходимо сохранить «как символ города».Трамвайная сеть Калининграда является самой старой на территории России. Власти города и области неоднократно заявляли о планах по ее восстановлению. В 2018 году «Калининград-ГорТранс» подготовил проект, который на данный момент находится на рассмотрении в Правительстве РФ. Согласно плану, предлагается реконструировать часть трамвайных путей маршрута № 5, приобрести новые вагоны. Еще один вариант развития предусматривает организацию двух новых маршрутов, которые будут курсировать между пересадочными пунктами. Подробнее — в специальном материале РБК Калининград.

Авторы
Теги