Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 6 июня
EUR ЦБ: 87,03 (-0,07)
Инвестиции, 16:28
Курс доллара на 6 июня
USD ЦБ: 81,33 (+0,45)
Инвестиции, 16:28
Все новости Калининград
Ибрагимович ушел из футбола. 7 фактов о нем за пределами большого спорта Life, 19:48
8 к 1: сколько денег подопечным фондов приносят инвестиции в развитие НКО Тренды, 19:31
В Белгороде опровергли данные о «переполненных ранеными» больницах Политика, 19:27
Росалкогольрегулирование остановило поставки «Мистера Сидра» Общество, 19:22
«Летний штиль». Эксперты оценили вероятность затишья на крипторынке Крипто, 19:10
Семейный топ: подборка больших квартир РБК и ПИК, 19:04
Военная операция на Украине. Главное Политика, 19:01
Счастье — это навык, который можно развить
Научитесь фокусироваться на хороших моментах и наслаждаться жизнью на интенсиве РБК Pro
Купить интенсив
В Москве начали проверку из-за загоревшегося на детской площадке ребенка Общество, 19:00
Дело об отравлении «Мистером Сидром» передадут в центральный аппарат СК Общество, 18:42
Сальдо сообщил о разведке небольших групп ВСУ в дельте Днепра Политика, 18:40
Maer вложил в стимулирование спроса на недвижимость более ₽500 млн​ Пресс-релиз, 18:34
Киев назвал вбросом сообщения о смерти Буданова при ракетном ударе Политика, 18:30
SEC подала в суд на криптобиржу Binance и ее руководителя Чанпэна Чжао Крипто, 18:21
В Словакии экс-министру предъявили обвинение за пост о военной операции Политика, 18:20
Калининград ,  
0 

Строительство польского канала через Балткосу может подорожать вдвое

Фото: Александр Подгорчук
Фото: Александр Подгорчук

Стоимость строительства судоходного канала через Вислинскую (Балтийскую) косу в Польше может вырасти с 200 млн (880 млн злотых) до 440 млн евро (2 млрд злотых). Об этом пишет «Радио Польша» со ссылкой на постановление правительства республики.

«Стоимость такой инвестиции не превышает стоимости строительства 60 км скоростного шоссе. В настоящее время в Польше строятся тысячи километров таких дорог. Польша может себе позволить такие инвестиции, и она в них нуждается», — заявил министр инфраструктуры Анджей Адамчик.

Ожидается, что строительство канала через Балтийскую косу продлится еще два года. Длина канала составит 1,3 километра, глубина — 5 метров. Это позволит судам длиной до 100 метров, шириной до 20 м и с осадкой до 4 м заходить в польский порт Эльблонг, минуя территориальные воды России. Открытие объекта намечено на 2022 год.

Как писал РБК Калининград, в конце мая прошлого года в Польше завершили первый этап работ по строительству канала на Балтийской косе и начали строительство молов, а также опор двух мостов. Возведение судоходного канала на польской части косы продолжалось на фоне распространения коронавируса и вызванного им экономического кризиса. Правительство республики планирует создать канал, чтобы польские корабли могли заходить в порты на заливе, минуя российские воды. Власти страны также считают, что организация канала оживит экономику Варминьско-Мазурского воеводства.

В конце июля 2020 года канал был готов на 50%, там велись строительные работы над месторождением полезных ископаемых, которое не планируют разрабатывать, поскольку никто не обращался за концессией на добычу камня. Объем залежей янтаря в районе строительства канала через косу в Польше оценили в 6,9 тонн.

В середине мая польские экологи подали жалобу в Еврокомиссию на раскопки Балтийской косы. Эксперты утверждали, что окончательного экологического соглашения в связи со строительством канала между властями Польши и Европейской комиссией нет, а тяжелая техника на косе работает незаконно. Не только польские, но и международные экологи, включая Greenpeace, неоднократно предупреждали, что перекопка косы ведёт к экологической катастрофе и изменению экосистемы, в том числе, за счет изменения условий водообмена через существующий пролив у Балтийска.

В сентябре прошла церемония закладки краеугольного камня в фундаменте опоры северного моста на перекопе косы, начался завершающий этап строительства судоходного канала.

Авторы
Теги