Крупнейший мировой перевозчик прекратил доставку грузов в Калининград
Крупнейший в мире контейнерный перевозчик — датская компания Maersk — приостанавливает прием новых заказов на перевозку контейнеров с товарами первой необходимости в/из портов Санкт-Петербург, Калининград и Новороссийск. Об этом сообщается на сайте компании.
«Все большее число терминалов в Европе сообщают нам, что они больше не смогут обрабатывать какие-либо дополнительные грузы, происходящие или предназначенные для России, включая перевалку. Поскольку стабильность нашей деятельности и грузов наших клиентов имеет решающее значение, мы также временно прекращаем прием всех новых заказов Maersk в/из Санкт-Петербурга, Калининграда и Новороссийска, независимо от того, является ли груз продовольственным, медицинским или гуманитарным. Дальний Восток России в настоящее время не затронут», — отмечается в сообщении.
Сначала, 1 марта Maersk объявил о приостановке новых заказов на РФ, и это решение не касалось доставки товаров первой необходимости. Но затем, 3 марта компания приостановила и прием заказов на перевозку в Санкт-Петербург и Калининград рефконтейнеров со скоропортящимися грузами. Maersk также сообщал о приостановке работы с российскими грузами некоторых европейских портов.
Таможенные органы в ЕС и Великобритании сейчас проверяют все контейнерные грузы в/из России, следующие транзитом через их терминалы и порты, для выявления в них санкционной продукции и товаров двойного назначения.
Maersk — судоходное подразделение датской A.P. Moeller-Maersk A/S, мирового лидера в контейнерных перевозках и в управлении портами. Группе принадлежит более 70 контейнерных терминалов по всему миру, флот состоит из 786 судов.
Как писал РБК Калининград, генеральный директор местной компании «Транс-Эксим» Юрий Пятанов ранее заявил, что фидерные контейнерные перевозчики, которые перевозят грузы на небольших судах, отказались от доставки грузов в калининградский порт.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
