Субсидии на морские перевозки в Калининград вырастут на ₽1 млрд
Федеральные власти планируют в следующем году увеличить субсидирование морских перевозок по калининградскому направлению на 1 млрд руб. Из данных проекта федерального бюджета на 2026 год и плановый период 2027 и 2028 годов следует, что в следующем году на эти цели будет выделено 5 млрд руб., обратил внимание Rugrad. При этом, по оценкам транспортников, Калининградской области необходимо около 17 млрд руб. морских субсидий.
Для сравнения: в 2024 году морские перевозки в самый западный регион России просубсидировали на 4,6 млрд руб. несколькими траншами 16 компаниям. В 2025 году конкурс проводился на распределение 4 млрд руб. субсидий. Их получила 41 компания. При этом калининградские предприниматели не раз отмечали, что деньги не доходят до предприятий, предлагали пересмотреть механизм распределения средств господдержки так, чтобы вместо перевозчика деньги направляли грузовладельцу или грузоотправителю.
За семь месяцев 2025 года морские перевозчики смогли освоить только порядка 40% субсидий, выделенных на морские перевозки по калининградскому направлению. Таким образом, освоить за это время удалось из 4 млрд только порядка 1,6 млрд руб.
При этом в январе-феврале 2025 года доставка грузов не осуществлялась, так как перевозчики брали паузу из-за отсутствия решения по субсидированию от властей. В середине февраля 2025 года Росморречфлот исправил ситуацию и распределил субсидии на морские перевозки.
В марте стало известно, что выделенных субсидий может не хватить на поставку в Калининградскую область всего планируемого объема цемента в 2025 году. В текущем году главный поставщик — компания «Цемрос» — намерена поставить 200 тыс. тонн цемента в биг-бегах с помощью морского транспорта. «Цемрос» обратился к региональным властям, заявив о рисках нехватки денег, предварительно зарезервированных для перевозки стройматериала в текущем году.
В августе в компании заявили, что ранее выделенных субсидий на морскую перевозку стройматериала в регион хватит до октября. Далее потребуется дополнительно выделить деньги перевозчикам, чтобы продолжить поставлять цемент по льготной ставке.
Тогда морские перевозчики стали перераспределять деньги, которые изначально выделялись для перевозки других грузов, на цемент.
А правительство Калининградской области направило обращения председателю правительства России Михаилу Мишустину и министру транспорта Андрею Никитину о дополнительном субсидировании авиационных и морских перевозок.
Кстати, количества судов, работающих на морской линии в Калининградскую область, хватает на обслуживание 40-50% всего грузооборота. По данным директора по логистике и развитию группы компаний «Новик» Виктора Фоминского, которые он представил на международной конференции «Большой порт Санкт-Петербург: проблемы и перспективы в современных условиях», общий грузооборот области в 2024 году оценивался в 19,2 млн тонн. В морских перевозках по калининградскому направлению задействованы около 30 судов. При этом, в самый западный регион морским путем доставляется в три раза больше грузов, чем вывозится из него, писал РБК Калининград.
Читайте РБК в Max! Самые важные новости, только проверенная информация.
В Госдуме заявили о замедлении работы Telegram в России
Зеленский: энергосистема Украины покрывает 60% потребности в электроэнергии
Директор ЦРУ встретился с временным лидером Венесуэлы. Подробности
Зеленский подтвердил наличие разногласий с Белым домом
Президент Чехии заявил, что Украина должна пойти на болезненные уступки
Суд избрал меру пресечения Юлии Тимошенко
