Расширился список льготных маршрутов из Калининграда
Определён список субсидируемых авиаперелетов на Дальний Восток, в Симферополь и Калининград на 2020 год. Соответствующее постановление опубликовано на сайте Правительства РФ.
В 2020 году власти начнут финансировать новый маршрут. Калининградцы смогут приобрести льготный билет до аэропорта Жуковский Московской области и обратно. Цена билета в одну сторону составит 3,8 тысяч рублей. За такую же стоимость можно добраться в Москву и Калугу. Расценки остались такими же как и в 2019 году. В Санкт-Петербург в одну сторону билет будет стоить — 3,5 тысячи рублей. В Мурманск долететь можно за 6 тысяч рублей, в Сочи — 6,5 тысяч рублей. Билет в Екатеринбург обойдется в 8,5 тысяч рублей, в Архангельск — 5,5 тысяч рублей.
В сентябре текущего года стало известно о планах Правительства РФ по расширению программы льготных перелетов, а также увеличению объемов субсидирования, передает ТАСС со ссылкой на вице-премьера Максим Акимов.
«Мы сейчас прорабатываем вопрос об индексации субсидий на перелеты по направлениям аэропортов ДФО, Крыма и Калининграда по субсидированным маршрутам <...> С 2015 года, например, размер субсидий по ряду направлений оставался неизменным. Во-вторых, мы хотим расширить эту линейку, добавив туда еще 40 маршрутов, значительная часть которых приходится на ДФО. Конечно, мы бы хотели избежать ситуации этого года, когда у нас к концу января все субсидируемые авиабилеты были уже раскуплены либо забронированы вплоть до завершения сезона отпусков», — сказал Акимов.
Как ранее сообщал РБК Калининград, в прошлом году программа льготных авиаперелетов на Дальний Восток, в Симферополь и Калининград стала круглогодичной. Билеты по «плоским тарифам» могут приобрести граждане РФ младше 23 и старше 55 лет (мужчины — старше 60 лет), инвалиды и сопровождающие их лица, многодетные семьи.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
