Как перевалка белорусских грузов поможет порту Калининграда
Нефтепродукты из Белоруссии, которые планируют переваливать через российские порты на Балтике, могут компенсировать дефицит грузов в порту Калининграда. Об этом пишет «Прайм» со ссылкой на председателя комитета по транспорту и таможенной политике торгово-промышленной палаты региона Леонида Степанюка.
19 февраля Россия и Белоруссия подписали межправительственное соглашение о перевалке белорусских нефтепродуктов в российских портах на Балтике. Документ действует до 2023 года с возможностью автоматического продления. В 2021 году Белоруссия перевалит не менее 2 тонн нефтепродуктов. Стороны также намерены проработать условия экспорта белорусских калийных удобрений через порты России.
Координатор проекта «Морская политика» Центра стратегических оценок и прогнозов Анна Горнова считает, что перенаправление нефтепродуктов в Калининград и Усть-Лугу приведет к дополнительной загрузке портовых терминалов. «Это особенно актуально для Калининградской области, где основная перевалочная нефтебаза в составе рыбного порта города Калининград простаивает последние годы, лишившись большей части таких грузов как перевалка нефтепродуктов. Также это позволит увеличить потоки нефтеперевалки из других портов, включая Балтийск», — говорит эксперт.
Порты Калининградской области смогут принять только наливных грузов до трех миллионов тонн — это около четверти всего грузопотока нефтеналивных грузов из Белоруссии, говорит Леонид Степанюк. «При нашем объёме перевалки 11-12 миллионов тонн различных грузов в год на сегодняшний день, полагаю, суммарно мы сможем нарастить объем перевалки через морской порт до 20-25 миллионов тонн», — отметил председатель транспортного комитета КТПП.
Он рассказал, что сейчас потеряны те большие объемы грузов, которые переваливались в регионе раньше. «Насколько я знаю, грузопоток из Республики Беларусь составляет около 10-12 миллионов тонн нефтеналивных грузов и около 6 миллионов остальных грузов. Объём грузов, который Республика Беларусь переваливала через другие порты, с лихвой компенсирует наш дефицит, образовавшийся с учётом всех факторов. Естественно, возможный грузопоток из соседнего государства пополнит его до номинала. У нас эта мощность есть», — уверен Степанюк.
Эксперт добавил, что калининградский порт сможет обеспечить Белоруссию перевалкой грузов любых номенклатур. «У нас есть определённая надежда на эти грузопотоки. Тем более, рассчитываем на завершение строительства порта в Пионерске. Большие планы по развитию есть и у Калининградского торгового порта, у Балтийской стивидорной компании, которые сегодня недогружены», — сказал он.
Как писал РБК Калининград, региональные власти предлагают найти новое применение территории Калининградского рыбного порта. Губернатор Антон Алиханов считает, что сейчас рыбный порт играет небольшую роль в экономической жизни области. Ресурсов на развитие и ревитализацию объекта портовой инфраструктуры нет, поэтому территорию над переосмыслить. Глава региона не исключил, что в будущем там могут появиться жилые и деловые кварталы.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
