Продлить маршруты. Где в Калининграде проедет уральский троллейбус
В Калининграде началась обкатка челябинского троллейбуса «Синара». Как рассказали в пресс-службе регионального правительства, тестовая эксплуатация продлится три недели и будет включать движение по городским маршрутам в разных режимах.
Новый транспорт пока пускают по улицам Калининграда в вечернее время без пассажиров, чтобы избежать пробок и других неблагоприятных дорожных факторов.
На первом этапе тестирования троллейбус будет курсировать по маршрутам № 1, 2 и 7. Его прогонят на участках бесконтактной сети на автономном ходу. По расчетам чиновников, за счет автономного хода эти действующие маршруты удастся продлить на 2 км, 9,7 км и 4,5 км соответственно.
С 25 сентября до 6 октября на тех же маршрутах «Синара» начнет перевозить пассажиров.
Сити- менеджер Елена Дятлова в своем телеграм-канале поделилась первыми впечатлениями.
«Ощущение большего внутреннего пространства за счет высоких потолков. Удобные широкие дверные проемы увеличивают скорость посадки\высадки пассажиров. Панорамные окна, хоть прямо в общественном транспорте экскурсии по городу туристам проводи», — отметила она и добавила, что калининградские специалисты в первую очередь проверят возможности автономного хода.
Помимо технической составляющей (управляемость, плавность хода, маневренность в поворотах и разворотах и др.) специалисты протестируют системы и функции, которые отвечают за комфортность троллейбуса для пассажиров и водителей. Так, например, особое внимание собираются уделить креслам в салоне и кабине водителя (включая отделочные материалы), а также исправной работе кондиционера.
Рассматривается возможность обкатки новинки в микрорайоне им. А. Космодемьянского, где контактная сеть была демонтирована (включая ул. Карташева).
«Производитель заявляет о 80 километрах без проводов, но конкретно эта модель, собранная по заказу столицы Южного Урала, едет с опущенным пантографом до 20 км. В принципе, этого достаточно, чтобы попробовать пустить ее в микрорайон им. А. Космодемьянского, в Чкаловск, или на Емельянова», — поделилась планами Дятлова.
В случае успешных испытаний нового троллейбуса администрация тщательно изучит различные финансовые модели, которые позволят наиболее выгодно приобрести транспорт (прямые закупки, лизинг и т.д).
«Средняя стоимость одного борта ориентировочно 35-40 млн рублей, а для того чтобы ГорТрансу обновить существующий парк, нужно не менее трех десятков троллейбусов, поэтому без федеральной и региональной помощи нам тут точно не обойтись», — подсчитала чиновник.
Начинка уральского троллейбуса, в основном, российская. Из импортных деталей только задний мост (Китай), элементы литий-ионных аккумуляторов (тоже Китай, но к 2025 году их импортозаместит Росатом) и система АБС.
«Через неделю любой желающий сможет самостоятельно оценить новинку, проехав на ней по 7 маршруту. Бортовой номер машины - 007, если пожелаете отследить ее в go2bus или каком-то другом сервисе», — резюмировала глава городской администрации.
Как писал РБК Калининград, уральский троллейбус для тестирования привезли в областной центр в середине сентября. Его доставили паромом по морской линии «Усть-Луга – Балтийск».
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
