Для Калининградской области могут построить паромы за 10 млрд рублей
Калининградская компания «Балтикпорт» запросила у Амурского судостроительного завода (АСЗ) технические характеристики двух новых грузопассажирских паромов. Как пишут «Ведомости», в письме, которое предприятие отправило еще в мае, оно также интересуется сроками строительства судов и их стоимостью. Согласно документу, компания планирует использовать паромы на линии Калининград — Санкт-Петербург (порт Усть-Луга).
«Учитывая указанный маршрут, протяженность которого составляет более 1000 км, или 800 морских миль, возникла необходимость рассматривать проект CNF11CPD 00300 (грузопассажирский паром с ледовой категорией Arc5). Наша организация является инициатором данного проекта, заказчиком, лизингополучателем», — говорится в письме.
Согласно данным РБК Компании, ООО «Балтикпорт» принадлежит его гендиректору Инессе Батуриной. Предприятие было зарегистрировано в Калининграде в сентябре 2021 года в одном из помещений цокольного этажа многоквартирного дома на улице Бассейной. Основным направлением указана оптовая торговля лесоматериалами, строительными материалами и санитарно-техническим оборудованием. В 2022 году при нулевой выручке убытки предприятия составили 10 тысяч рублей.
Близкий к проекту источник рассказал изданию, что «Балтикпорт» до этого не эксплуатировал паромы, а «занимался перевозкой туристов».
Отмечается, что на Амурском судостроительном заводе заказано строительство двух паромов за 9,8 млрд рублей. Длина каждого судна составляет 131 м, ширина – 19,92 м. За один раз он может перевезти 32 железнодорожные цистерны, 26 грузовых вагонов и столько же полувагонов габарита Т-1.
Источник «Ведомостей» в одной из судоходных компаний считает, что такие паромы будут малоэффективными для перевозок грузов на линии Калининград — Санкт-Петербург.
«Они слишком маленькие, много времени будет уходить на загрузку и разгрузку. Их проектировали под более короткое плечо», – цитирует его Rugrad. Для работы на калининградском направлении, по мнению эксперта, больше подходят паромы, которые сегодня возят грузы между Усть-Лугой и Балтийском.
Как писал РБК Калининград, с сентября на линию Санкт-Петербург — Калининград может выйти грузопассажирский паром. Сейчас между самым западным регионом, портами Санкт-Петербурга и Ленинградской области курсируют 20 судов — это четыре железнодорожных парома, два парома для накатной техники и сухогрузы, которые перевозят в регион генеральные грузы. Основной поток пассажиров перевозит авиатранспорт.
К слову, в прошлом году власти анонсировали, что пассажирские паромы между Калининградом и Петербургом могут выйти на маршрут в 2023 году.
Уже тогда министр по культуре и туризму Андрей Ермак сообщил, что проект пассажирских перевозок по морю активно разрабатывается. Стоимость билета на паром в одну сторону может составить 15 тысяч рублей. При такой стоимости и времени в пути — около 40 часов, туристы скорее всего выберут самолет, считает Ермак.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
