Алексей Беспрозванных: ситуация с морскими перевозками в регион устойчива
За 9 месяцев с начала 2024 года порты Калининградской области переработали на 8% грузов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом в своем телеграм-канале сообщил губернатор Алексей Беспрозванных.
По его данным, в октябре паромы перевезли порядка 120 тыс.тонн грузов, включая 2,35 тыс.вагонов и 2,7 тыс.единиц накатной техники. На линии Усть-Луга — Балтийск перевезено на 13% больше грузов, чем в сентябре.
На морской линии Санкт-Петербург — Калининград сухогрузы «Спарта II» и «Пижма» перевезли 10,725 тыс.тонн грузов, включая 620 контейнеров, 129 единиц накатной техники и 30 тонн генерального груза.
«Сейчас ситуация с морскими перевозками в Калининградскую область устойчива. Паромы и сухогрузы идут полными, судоходные компании готовы оперативно поставить дополнительные суда при необходимости. Всего перевозку грузов обеспечивают порядка 27 судов. Несмотря на санкции и ограничения железнодорожных перевозок, делаем все возможное, чтобы обеспечить стабильное снабжение российского эксклава», — заверил глава региона.
Между тем, по мнению генерального директора Балтийского металлообрабатывающего кластера (БМК) Олега Чернова, доставка металла в Калининград с помощью паромов становится непредсказуемой по срокам и нерентабельной. По сравнению с прошлым полугодием стоимость паромоместа для калининградских металлотрейдеров выросла на 10%, а очередь на бронь составляет в среднем два месяца. При этом им могут согласовать меньшее количество мест и передвинуть срок отправки из-за других, более приоритетных грузов. Кроме того, паромы доставляют груз преимущественно накатной техникой, что для металлотрейдеров дороже, чем доставка навалом, писал РБК Калининград.
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
