Перевозчики жалуются на нехватку грузов на калининградском направлении
У перевозчиков на морской линии калининградского направления возникла недозагрузка судов из-за большого количества пароходов, обслуживающих линию. Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на гендиректора компании — агента линии — ООО «Трансмарин» — Николая Апехтина.
Со слов руководителя, этим летом компания ОАО «Северное морское пароходство» (СМП) поставила на линию максимальное количество сухогрузов — пять единиц: «Холмогоры», «Капитан Сахаров», СМП «Новодвинск», «Капитан Коковин» и «Механик Брилин». Каждое из них делает до шести кругорейсов в месяц.
Вместе с тем, отметил гендиректор компании, сегодня загрузка судов СМП, как и других перевозчиков грузов в Калининградскую область, не является максимальной. В обратную сторону — из Калининграда «она даже незначительна, то есть, менее половины технической возможности». Нехватка грузов, по его мнению, наблюдается из-за большого количества пароходов, которые обслуживают это направление.
«Основная номенклатура наших грузов — генеральные, контейнеры, цемент и щебень. Последние два вида — цемент и щебень — являются санкционными грузами и подпадают под субсидии Росморречфлота. На сегодня у СМП еще не выбраны субсидии на доставку в Калининград цемента. Изначально объем субсидий на цемент составлял 217,5 млн рублей», — сообщил Апехтин.
За время работы судов СМП на линии в Калининград и обратно было перевезено, по данным на конец августа 2025 года, более 1 млн тонн грузов. Этот показатель, по словам главы компании, — «самый большой среди морских компаний, работающих на этом направлении».
Между тем, калининградские предприниматели жалуются на сложности с логистикой и большие очереди на паромы. Так, недавно на заседании комитета по торговле КТПП калининградские оптовики подняли проблему сокращения объемов поставок сахара в регион почти вдвое. Они стали закупать товар в Белоруссии, но так как его нельзя доставить транзитом через Литву, сахар начали везти до портов Ленинградской области для погрузки на морские суда. Однако при доставке морем оптовики столкнулись с дефицитом мест на судах для перевозки товара, так как эти поставки не стоят в приоритете у операторов морской переправы.
Напомним, в июле власти анонсировали, что до конца года на калининградской линии останется три парома. Поэтому для предоставления мест на паромах, курсирующих на линии Усть-Луга — Балтийск, для первоочередной отправки груз нужно включить в перечень приоритетных для перевозки морским транспортом через интернет-приемную профильных министерств, писал РБК Калининград.
На конец августа морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали в общей порядка 30 судов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга — Балтийск, Бронка — Калининград, Санкт-Петербург — Балтийск, Санкт-Петербург — Калининград.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
