Калининград вошел в топ дешевых авиаперелетов на Новый год
Калининград вошел в тройку самых популярных направлений для путешествий на новогодние праздники в 2021 году. Об итогах первых бронирований сообщает сервис Туту.ру.
Средняя стоимость перелета Москва — Калининград — Москва на период с 31 декабря по 10 января, по сравнению с прошлым годом, снизилась на 12% и составляет 8,4 тысяч рублей.
31 декабря улететь из Москвы в Калининград можно будет авиакомпанией «Якутия» за 4,6 тыс. руб. Минимальная цена на билет с вылетом 1 января зафиксирована у лоукостера «Победа» — 4,1 тыс. руб. Обратный билет на 9 января обойдется в 5,8 тыс. руб. («Аэрофлот»), а на 10 января — в 3,6 тыс. руб. («Якутия»).
Кроме Калининграда в топ-3 самых востребованных направлений России вошли рейсы из столицы в Сочи и Симферополь. Стоимость билетов в Сочи за год упала на 20 % — c 14,5 до 11,5 тыс. руб. в обе стороны. Средний чек на перелет в Симферополь, наоборот, подорожал на 16 % — до 10,6 тыс. руб.
По данным Калининградстата, в августе перелеты эконом-классом в Калининград выросли в цене на 27% по сравнению с июлем и на 8,7% по сравнению с августом прошлого года. Так, стоимость билета в расчете на 1000 км пути в последний летний месяц составила 6177,77 рублей.
Как писал РБК Калининград, в июне 2020 года билеты эконом-класса на самолеты подешевели на 25,32% по сравнению с началом лета прошлого года. В начале этого лета средняя стоимость перелета на тысячу километров пути составила 3930 рублей. По сравнению с маем этого года тариф снизился на 27,22%.
Однако уже к августу цены на авиабилеты в Калининградскую область выросли на 20%. По словам пресс-секретаря компании «Купибилет» Инны Пик, увеличение стоимости связано с повышенным спросом среди туристов из основной части России. Она подчеркнула, что по сравнению с прошлым годом, популярность самого западного региона страны выросла в 1,5 раза.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
