«Китайцы» «Автотора» вошли в реестр Минпромторга о локализации такси
Фото: magnific.com
Китайские бренды, выпускаемые на калининградском «Автоторе», вошли в перечень автомобилей, которые соответствуют параметрам закона о локализации такси. Соответствующее постановление за подписью главы кабмина Михаила Мишустина опубликовано на сайте правовых актов.
В расширенный список автомобилей попали модели Jetour, Omoda C7, Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, и Jeland J6, следует из документа. Модели Jetour, Omoda и авто китайского бренда Chery собирают как раз на мощностях «Автотор».
Минпромторг формирует и ведет официальный перечень автомобилей, допущенных к работе в такси.
В настоящее время в список включено более 30 моделей — среди них Lada, Niva, «Москвич», Evolute, Voyah, Sollers, Haval, Omoda и «Атом». Перечень регулярно актуализируется: в него добавляют новые модели, которые соответствуют установленным требованиям.
В частности, автомобиль должен набрать не менее 3200 баллов локализации (то есть доля российских деталей должна быть на соответствующем уровне. Также сборка должна вестись по специнвестконтракту — заключённому либо дополненному после 1 марта 2022 года, а компания обязана инвестировать в российское производство не менее 10 млн руб. в течение двух лет.
В первоначальный вариант, обнародованный в октябре 2025 года, вошли два десятка моделей шести брендов: Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel), УАЗ (Патриот, Хантер), Sollers (SP7), Evolute (I-Pro, I-Joy, I-Sky, I-Jet, I-Space), Voyah (Free, Dream, Passion), «Москвич» (3, 3е, 6, 8) — то есть седаны, кроссоверы, внедорожники, семиместные модели. Часть из этих автомобилей — с ДВС, также есть последовательные гибриды и электромобили.
В марте 2026 года в списке осталось 22 машины. Из перечня исчезли автомобили марки УАЗ, Evolute I-PRO и i-JET, входившие туда раньше. Автомобили Haval, Tenet, а также машины, производимые на заводе «Автотор», которое ведомство обещало включить в список к 1 марта 2026 года, в обновленную версию не попали.
Глава совета директоров «Автотора» Валерий Горбунов заявил, что если продукция завода не будет поставляться в такси, отрасль от этого потеряет больше.
«В рамках обсуждения локализации сборки автомобилей для работы в сфере такси с Минпромторгом мы представили определенные модели, которые соответствуют эксплуатационным требованиям, и планы их локализации. Да, мы пока не набираем нужного количества баллов, но мы выполняем все обязательства, предусмотренные в рамках СПИКа. Дальше решение за регулирующими органами. Если наша продукция не будет поставляться в такси, отрасль от этого потеряет больше, чем мы, поскольку здесь важно обеспечить возможность выбора под потребности всех клиентов — пассажиров такси», — комментировал руководитель ранее.
Напомним, локализацию автопарка такси в Калининградской области отложили до марта 2028 года, тогда как на остальной территории России ее ввели в марте этого года. Исключение для российского полуэксклава авторы проекта объясняли тем, что в области есть свои мощности развития электротранспорта.
Между тем, калининградские таксисты выступали против обязательной локализации автопарка. По мнению представителей профессионального сообщества, это может привести к негативным последствиям для отрасли и пассажиров.
«Потому что машины, у которых полная сборка не российская, не попадут под локализацию. Машины, которые сейчас ходят зарубежные, которые пригнаны из-за границы параллельным импортом и еще как-то были завезены в Россию, уже не смогут быть задействованы в такси. Они останутся в работе, пока не закончится полученная на них сейчас лицензия, то есть разрешение. Если они внесены в реестр такси, то закон обратной силы не имеет. Они отработают эти пять лет. После этого их нельзя будет использовать», — объяснил ранее РБК Калининград член Общественного совета по развитию такси в Калининградской области Алексей Спиридонов.
По его данным, доля иностранных марок на рынке пассажирских перевозок в российском эксклаве остается немаленькой. На таких авто работают около 20% таксистов, но если в локализацию не попадут машины, собираемые на «Автоторе», то показатель может вырасти до 60%, писал РБК Калининград.