Литва сократила квоты на транзит цемента в Калининград в 2026 году
Литва в 2026 году сократила квоты на транзит цемента в Калининград до 226 тыс. тонн. Об этом сообщает компания «Цемрос» со ссылкой на Литовские железные дороги.
«В соответствии с официальным уведомлением от Литовских железных дорог для всех российских производителей на предстоящий год установлен общий объем железнодорожной транзитной квоты для поставок цемента в Калининградскую область в размере 226 тыс. тонн. Квота рассчитывается на основе среднего арифметического объема перевозок за три предыдущих года (2023-2025) и является разрешительным механизмом в рамках действующих ограничительных мер ЕС», — говорится на сайте компании.
Годом раньше по железной дороге в российский эксклав власти соседней республики разрешили привезти 232 тыс. тонн стройматериалов. А в 2024 году регион имел разрешение на доставку в область 212 тыс. тонн.
Цемент в российский эксклав поставляют российские компании АО «Цемрос», АО «Цементум» и Белорусская цементная компания «БЦК». Причем, последняя доставляет товар только паромами, так как он подпадает под санкции Евросоюза.
В 2025 году «Цемрос» поставил в Калининградскую область 443 тыс. тонн цемента. Перевезенный объем был обеспечен транзитными железнодорожными поставками – 209 тыс. тонн, морским паромным сообщением — 86 тыс. тонн и морским путем в биг-бегах — 148 тыс. тонн, сообщили в компании.
Доставка строительных материалов в регион морем зависит от субсидий на морские перевозки. Так, ранее «Цемрос» заявлял о рисках, что выделенных субсидий может не хватить на поставку в Калининградскую область всего планируемого объема цемента в 2025 году.
16 января Росморречфлот открыл прием заявок от российских компаний на получение субсидий из федерального бюджета на морские перевозки грузов на калининградском направлении в условиях санкций. 26 января — последний день приема этих заявок, а получателей субсидий планируют определить до 2 февраля.
В компании «Цемрос» заверили, что в настоящее время ведется планомерная работа по организации логистических маршрутов в тесном взаимодействии с государственными и региональными органами власти. Так, уже направлен запрос в региональное правительство о потребности российского полуэксклава по видам упаковки (навал, мешкотара, биг-бэг) и способам доставки (транзит, морская субсидия, паром).
«Мы оперативно взаимодействуем с министерством развития инфраструктуры Калининградской области для согласования объемов поставок на 2026 год по всем видам упаковки и маршрутам. Наша ключевая задача — обеспечить полную потребность региона в цементной продукции, несмотря на сохраняющиеся логистические вызовы», — отметил директор по закупкам и логистике «Цемрос» Денис Назаров.
Как писал РБК Калининград, в 2026 году стоимость транзита природного газа в самый западный регион Литва оценила в €30 млн. До конца 2025 года Литва зарабатывала на транзите от €13 млн до €20 млн в зависимости от категории транспортируемого сырья. За эти деньги российский полуэксклав должен получать 10,5 млн куб. м в сутки.
Рост тарифов руководство соседней страны объяснило «инвестициями в газотранспортную инфраструктуру».
Читайте РБК в MAX! Самые важные новости, только проверенная информация.
Морской экспорт российской нефти в Китай в январе стал рекордным
Внешний долг России впервые за 20 лет превысил $60 млрд
США обсудят с Венгрией и Словакией отказ от российского газа
The Economist узнал, что США задумались об отправке топлива на Кубу
ВЦИОМ перед 14 февраля составил индекс любвеобильности россиян
Google предупредила Европу о «конкурентном парадоксе»
