Власти Калининграда рассказали, как снизят поток грузовиков в центре
Будущую платную дорогу к Калининградскому заливу, которую в перспективе обещают построить в областном центре, необходимо соединить с улицами, где стабильно большой поток грузового транспорта — например, c Портовой, Транспортной и Судостроительной. Через эти магистрали фуры едут на заводы «Янтарь» и «Автотор», а также в морской порт, их необходимо разгрузить, а также освободить грузовиков центральные улицы. Такое мнение высказала журналистам глава администрации города Елена Дятлова. Об этом пишет портал «Клопс».
«У меня в предыдущей жизни была мечта, чтобы улицы Транспортную и Портовую вывести на будущий мост. Если правительство области запустит строительство моста, то, считаю, обязательно нужно построить съезды. Если будет съезд, мы сможем уменьшить проезд грузового транспорта, поставим запрещающие знаки», — цитирует Дятлову издание.
По мнению сити-менеджера, это решение позволит грузовикам объезжать центр Калининграда.
Концессионное соглашение о строительстве моста через Калиниградский залив между региональным правительством и ООО «Десятая концессионная компания», входящей в транспортный дивизион группы «ВИС», было подписано в июне 2019 года сроком на 28 лет. В марте 2021 года в концессию вошла госкорпорация Ростех.
Путепровод пройдёт от микрорайона Космодемьянского до посёлка Шоссейное.
РБК Калининград писал, что до конца 2021 года проектно-сметную документацию планировали подать на прохождение экологической и государственной экспертиз.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
