Корабль без капитана. В регионе начнут тестировать «беспилотники»
Калининградская область вошла в число 11 регионов России, где с 1 октября 2020 года начнется апробация беспилотного судовождения. Эксперимент с автономными судами согласовали сразу несколько федеральных ведомств — Министерство финансов, Министерство транспорта, Министерство природных ресурсов, Министерство экономического развития России, а также Росморречфлот. Проект постановления правительства России уже готов, сообщает РБК со ссылкой на письмо замглавы Минпромторга Олега Рязанцева.
Испытания «беспилотников» пройдут в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Астраханской, Калининградской, Магаданской, Мурманской, Ростовской, Сахалинской областях, а также в Краснодарском, Приморском и Хабаровском краях. Как уточняет издание, их главная цель — внедрить новую технологию, которая позволит сократить издержки судовладельцев и улучшить условия работы для моряков. Речь идет о том, чтобы с января 2021 года любая судоходная компания могла иметь возможность оснастить свое торговое или техническое судно под флагом России системами автономного судовождения и легально использовать их в регулярной коммерческой деятельности.
Согласно проекту постановления кабинета министров РФ, эксперимент продлится до 31 декабря 2025 года. Массово внедрять автономные суда во всем мире начнут, предположительно, в ближайшие пять–десять лет. Сегодня, во время пандемии, судоходная отрасль сталкивается со значительными сложностями. По действующим нормам экипаж на судне должен меняться каждые четыре-пять месяцев, но из-за карантинных мер это стало крайне затруднительно, а иногда и невозможно. Судоходным компаниям необходимо сократить расходы по этой статье. Нормативную базу планируется утвердить этой осенью, сообщает РБК.
Как ранее писал РБК Калининград, судно рыбколхоза «За Родину» отправилось ловить рыбу на Каспий. А в Светлом достраивают малый рыболовный траулер «Всеслав».
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
