Министр: состояние дорожной техники в области неудовлетворительное
Общее состояние имеющейся в Калининградской области дорожной техники нельзя назвать на 100% удовлетворительным. Об этом заявила на оперативном совещании правительства региона министр развития инфраструктуры Евгения Кукушкина.
Представляя информацию о содержании зимой федеральных, региональных и местных автодорог, она отметила: «Техника часто выходит из строя, не позволяя эффективно осуществлять и выполнять мероприятия по содержанию региональных автодорог». Кукушкина уточнила, что это несмотря на «планомерную работу по обновлению парка госпредприятий».
Так, по словам министра, в 2020 году было приобретено четыре погрузчика, одна комбинированная дорожная машина и одна автовышка, плюс ДЭП-2 на собственные средства закупило три трактора, четыре газели и две комбинированные дорожные машины.
Необходимо купить еще не менее 28 единиц строительно-дорожной техники и оборудования, но в 2021 году денежные средства для этого в бюджете не заложены, посетовала Кукушкина и обратилась к губернатору с просьбой предусмотреть их в бюджете 2022 года.
Парк техники и оборудования для содержания региональных дорог — 254 единицы, из них 113 комбинированных дорожных машин (92 солевые), 24 грейдера, 59 тракторов, 10 экскаваторов, 23 грузовика и 13 установок для приготовления солевого раствора.
Федеральные дороги обслуживает казенное учреждение "УпрДор Северо-Запад" силами подрядной организации ДЭП-39. Региональные - пять предприятий, из которых два государственных (ДЭП-1 и ДЭП-2) и три частных (АО "Калининградский райавтодор", ООО "Гамма-ДВ" и ООО "Дорсис").
Антон Алиханов не дал прямого ответа относительно перспективы выделения средств на приобретение дорожной техники. Но отметил, что в январские снегопады дорожные службы «справились неплохо». Отчасти, по мнению главы региона, это благодаря тому, что львиная доля работы по расчистке дорог пришлась на выходные дни.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
