Калининград , 16 апр, 16:27

Автодублер двухъярусного моста подрядчик обещает сдать на три года раньше

При условии, что федеральное финансирование придет в срок

Фото: Александр Подгорчук

Строительство автомобильного дублера двухъярусного моста в Калининграде может быть завершено в 2026, а не в 2029 году. С предложением сократить сроки строительства к губернатору в ходе его рабочего выезда по областному центру обратился подрядчик работ — АО «Бамтоннельстрой-Мост».

«Выступаем с предложением сократить сроки строительства, с завершением строительства моста в 26-м году, к концу 26-го года, приурочив это к очень важному юбилейному году Калининградской области — 80-летию вступления Калининградской области в состав России», — объяснил первый заместитель генерального директора АО «Бамтоннельстрой-Мост» Алексей Мельниченко.

По его словам, имеющиеся трудовые и строительные ресурсы вполне позволяют выполнить работы быстрее. Главный вопрос — федеральное финансирование, которое предусмотрено на 2025-2029 годы.

rbc.group

«В части трудовых ресурсов, машин и механизмов, материалов, все вопросы решаемы. Ключевое: нам необходимо, чтобы [из федерального бюджета] довели оставшиеся 7,9 млрд руб. В 2025 году, суммарно необходимо, чтобы нам довели 4,3 млрд. руб. Из них 1,150 млрд. уже подтверждено распоряжением. При этом решение желательно принять не позднее мая, и довести средства не позднее июля. <>В 2026 году необходимо выделить оставшиеся 3,6 млрд. желательно в первом полугодии. Тогда к концу 2026 года мы все выполним», — озвучил условия Мельниченко.

rbc.group

Алексей Беспрозванных ответил, что правительство региона выйдет на федеральный уровень с такой инициативой.

«Будем обращаться в правительство с возможностью рассмотреть смещение [сроков] влево. Но здесь очень важно, чтобы мы вместе с городом успели к 2026 году выполнить [прилегающее благоустройство] и сделать все съездные участки».

Сити-менеджер Калининграда Елена Дятлова заверила, что все работы, включая архитектурную подсветку мостов, которая не была включена в первоначальную ПСД, предусмотрены проектом.

«Для города тоже очень важно, чтобы работы завершились в 2026 году. Как я уже говорила, сегодня первый эстакадный мост на Ленинском проспекте находится в ограниченно работоспособном состоянии. Мы сейчас занимаемся его проектированием и четко понимаем, что мы не сможем приступить к [ремонтным работам] до тех пор, пока не откроем движение по этому мосту», — объяснила Дятлова.

В настоящее время на объекте с помощью башенных кранов возводят 14 этапов башен русловых опор общей высотой 62 м. Во внутреннем пространстве башен будет находиться подъемный механизм центральной части моста. Его первые элементы — четыре приводных барабана — смонтировали в конце прошлого года.

Одновременно на двух берегах продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений. Ведутся работы по сооружению подпорной стены, переустройству напорной канализации, сетей теплоснабжения, устройству вертикальных ленточных дрен.

Мост строят с 2021 года. Автодорожный мост длиной более 380 метров будет состоять из восьми опор и трех пролетных строений. Центральный судоходный пролет будет выполнен в виде вертикально-подъемного пролетного строения, которое дает возможность прохода судов. В июле прошлого года техническая готовность объекта составляла 30,5%. Подрядчиком выступает «БТС-Мост».

Параллельно работы идут и на железнодорожном дублере, который готов на 98%. По словам первого заместителя генерального директора АО «Бамтоннельстрой-Мост» Алексея Мельниченко, осталось выполнить работы по сооружению здания охраны, поставить шумозащитные экраны.

«Мы до конца этого года полностью завершаем строительство железнодорожного моста и в полном объеме его вводят в эксплуатацию. Сегодня железнодорожное движение уже переключено на новый мост», — заверил представитель подрядчика.

Как писал РБК Калининград, в начале апреля заявлялось, что техническая готовность автомобильного дублера двухъярусного моста через реку Преголя в Калининграде оценивается в 39%.