Глава портового элеватора: калининградское зерно пока не конкурентно в РФ

Фото: Пресс-служба АО «Портовый элеватор»

Два месяца в России действуют квоты на экспорт зерновых. А месяц назад правительство РФ ввело на вывоз в страны ЕАЭС таких культур как пшеница, меслин, рожь, ячмень и кукуруза. Калининградская область поставляет на экспорт порядка 40% урожая зерна. В новых условиях производители и переработчики вынуждены искать другие рынки сбыта. О том, как это отразится на потребителях и какой выход из ситуации видят сельхозкомпании, РБК Калининград поговорил с генеральным директором АО «Портовый элеватор» Еленой Зайцевой.

— Елена Ренадовна, зачем нужны введенные ограничения и что они означают для Калининградской области?

Однако, для Калининградской области как региона, оторванного от основной территории России, который всегда производит больше зерна, чем потребляет, то есть, имеет профицит зерна около 40%, вопрос реализации остатков очень важен. Эксклавное положение значительно влияет на себестоимость нашей продукции, так как удобрения, средства защиты растений, ГСМ и другие грузы завозятся к нам через Литву и Беларусь, которые установили высокие железнодорожные тарифы. Таким образом, при вывозе на территорию Российской Федерации и прохождении тех же «транзитных барьеров», зерно будет стоить еще дороже, что не обеспечит его реализацию.

(сдерживании цен на внутреннем рынке). Тем более, что только в Калининградской области в акватории Балтийского моря есть действующие специализированные морские зерновые экспортные терминалы: наше предприятие АО «Портовый элеватор» и новейший экспортно-производственный комплекс ГК «СОДРУЖЕСТВО». В то же время, введенные пошлины, которые котируются еженедельно Минсельхозом РФ, и квоты значительно ограничили экспорт.

Внешние факторы, связанные с введением по отношению к России санкций Евросоюза, для острова РФ на Балтике означают существенное ограничение бизнеса!

Таким образом, резюмируя, скажу, что на реализацию профицита зерна в Калининградской области влияют: геополитическое положение, не дающее возможность вывоза излишков на основную территорию России, внутренние ограничение экспорта (пошлины и квоты) и международные санкции.

— Как в этом году складывается ситуация на международном зерновом рынке?

— Уже просматривается большой дефицит зерна во всем мире. И не только на севере Африки, куда обычно везут и где очень большое потребление, но и в Европе.

По данным Министерства сельского хозяйства России, в настоящее время обеспеченность зерном в России превышает 150%. В то же время временный запрет на экспорт позволит не допустить перетоков сельскохозяйственной продукции с учетом того, что страны ЕАЭС в текущем сезоне уже осуществили необходимые им объемы закупок в беспошлинном режиме.

— Получается, на фоне общемирового дефицита калининградское зерно будет пользоваться спросом?

— Не то слово!

— И можно будет диктовать цены?

Введенные Правительством РФ ограничительные меры для экспорта Российского зерна должны были способствовать удержанию цен на внутреннем рынке. Что касается мировых цен, то на них большое влияние будет оказывать не только экономика, но и политика. Потому что на данный момент из того, что я слышу, читаю по вопросу экспорта одного из самых востребованных продуктов — зерна — решение, куда именно экспортировать будет принимать государство. Поживем-увидим. Но на самом деле, наше зерно будет очень востребованным.

—Значит, ограничения — благо. А для производителей?

— При введении в России ограничений для бизнеса, всегда нужно учитывать многие факторы влияния на рынок. Калининградская область — единственная заграничная территория России со сложившейся структурой и объективными геополитическими условиями ведения бизнеса, в том числе, сельскохозяйственного.

Повторю, произведенной в регионе продукции растениеводства всегда больше, чем область потребляет. Вывоз на основную территорию РФ невозможен из-за более высокой себестоимости и дорогого железнодорожного транзита через Литву и Беларусь.

Нерешение этой задачи уже привело к серьезным проблемам с реализацией пшеницы и кукурузы прошлогоднего урожая. У многих производителей еще не продано зерно, следовательно, не исполнены обязательства по возврату кредитов и не реализованы планы на поддержание и развитие сельхозбизнеса.

— Что, на Ваш взгляд, в этой ситуации можно сделать?

— Наше калининградское сообщество не один раз предлагало разделить цены для внутреннего потребления и цены для продажи иностранным потребителям.

Если кто-то волнуется, что мы не сможем контролировать своих и иностранных покупателей, то это не так. Мы всех давно знаем, все на учете. И для них мы могли бы сохранить цены, чтобы не спровоцировать рост цен на внутреннюю продукцию — корма, хлебобулочные изделия, мясо и т.д. А остальное зерно, профицитное, мы просим разрешить вывозить в режиме свободного экспорта. Это было бы идеальным условием. У нас все отлично отслеживается, есть Торгово-промышленная палата и таможня, у которых есть методика определения товара, произведенного в Калининградской области. Вокруг Калининградской области — граница! Все грузы декларируются таможенными органами, без них ничего никуда вывезти невозможно. Поэтому механизм обеспечения производителей зерном по нормальным, невысоким ценам и свободный экспорт зерна, произведенного в Калининградской области, обеспечил бы продовольственную безопасность региона и способствовал бы развитию сельского хозяйства в эксклаве России.

— Получилась бы неплохая прибыль…

Это бы обеспечило работой всех стейкхолдеров экспорта зерна, включая портовые элеваторы, сохранило бы рабочие места и сняло бы социальную напряженность в сфере сельхозтоваропроизводителей. Учитывая существенный рост цен на удобрения, средства защиты, запчасти, ГСМ и других составляющих, экспортная выручка, полученная в полном объеме от свободного экспорта калининградского зерна, позволила бы хорошо подготовиться к следующему сезону. Калининградский зерновой клуб неоднократно об этом говорил и писал. Сельхозтоваропроизводителей Калининградской области значительно поддерживает региональное правительство, но решение вопроса по свободному экспорту для зерна, произведенного в Калининградской области, может решить только правительство России.

Ранее РБК Калининград сообщал, что АО «Портовый элеватор» с транспортниками и логистами сконцентрирована на поиске новых возможностей для работы в меняющихся экономических условиях. Прорабатывается возможность перевозки зерновых в Китай — по железной дороге и морем.

                                                     Повтор материала от 13.04.2022 г.