Перевозчики планируют нарастить объемы грузов на калининградской линии
Ставки аренды судов на морской линии Калининград — Петербург сократились на четверть за последние три года, пишет «Деловой Петербург» со ссылкой на главу логистической компании «Пеленг» и резидента ОЭЗ Елену Тверезовскую.
«Вместе с другими крупными перевозчиками на линию между Петербургом и Калининградом запущены несколько современных контейнеровозов, включая нашу «Алису». За счет этого произошло снижение себестоимости перевозок. Если сравнить стоимость фрахта в 2022 году, когда экстренно начали возить грузы морем с привлечением всех возможных судов разного типа, то ставки на сегодня снизились более чем на 25%. Сейчас основу каботажного рынка составляют полноценные контейнеровозы с соответствующей себестоимостью», — цитирует издание директора ООО «Пеленг».
Судно «Алиса» этой логистической компании вышло на калининградский маршрут год назад, тем самым увеличив провозную способность всей линии на 40%. За 12 месяцев оно выполнило 44 кругорейса и перевезло более 18 тыс. контейнеров. Еженедельно контейнеровоз доставляет до 270 груженых контейнеров в Калининградскую область и около 200 контейнеров обратно. Как правило, в самый западный регион поставляют продукты питания, строительные материалы, товары народного потребления. Обратным маршрутом в контейнеры грузят товары местных производителей. Всего во флотилии предприятия сегодня насчитываются три судна общей вместимостью 1 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера) и 5 тыс. тонн насыпного и генерального груза.
«Пеленг» продолжит наращивать объем морских грузоперевозок между Санкт-Петербургом и Калининградом, пишут «Ведомости». В этом году перевозчик доставит в российский полуэксклав более 120 тыс. тонн генеральных грузов (без контейнера), что на 20% больше, чем в 2024 году. Компания также намерена увеличить объемы контейнерных перевозок на 17%, до не менее 27 тыс. контейнеров.
Эксперты называют планы компании по увеличению объемов морских перевозок логичными.
«В условиях геополитической нестабильности наземная доставка грузов в Калининград осложнена, поэтому наблюдается увеличение доли водного транспорта, курсирующего между портами Усть-Луга и Балтийск. В этой связи в ближайшее время, скорее всего, будет наблюдаться рост морских грузоперевозок из Петербурга в Калининград, включая сухогрузные, контейнерные и паромные», — цитирует издание заведующего кафедрой безопасности Президентской академии в Санкт-Петербурге, доктора экономических наук Александра Дмитриева.
В июне глава региона Алексей Беспрозванных отмечал, что в 2025 году, так же, как и годом ранее, более 60% всех грузов доставляют в Калининградскую область морем.
В российском эксклаве активно идет перераспределение грузопотоков. Если ранее основная часть грузов перевозилась по железной дороге или автомобильным транспортом, то сегодня из-за ограничений европейских соседей эти виды перевозок сократились. Их вытеснили паромы. Губернатор заявил, что сейчас транспортировку грузов в регион по морю обеспечивают в среднем 28 судов, и этих мощностей достаточно, писал РБК Калининград.
«За четыре месяца 2025 года объем грузов, переработанных портовым комплексом региона, составил 2,6 млн тонн. Железнодорожным транспортом по сухопутным маршрутам и с использованием паромной переправы за этот период перевезено почти 2 млн тонн грузов», — привел статистику Алексей Беспрозванных.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
