«Рынок на наших плечах». Водители фур в отчаянии от очередей на границах
На границе Белоруссии и Литвы очередь из фур растянулась на много километров. Порядка 3,5 тысяч машин ждут оформления на пограничном переходе Котловка — Лаворишкес и стоят с 3 февраля. Время ожидания в очереди уже составляет больше 10 суток. Напомним, литовская сторона ранее говорила об обновлении оборудования. Портал «Клопс» публикует рассказ водителя одной из фур, стоящих в пробке на границе.
Водитель Иван говорит, что время в эти дни ожидания кажется бесконечным, спасает интернет, благодаря которому можно отвлечься на просмотр роликов и фильмов. Питаются дальнобойщики кто чем придется, в основном, продуктами быстрого приготовления. У Ивана в грузовике есть холодильник, поэтому он питается более разнообразно, чем многие его коллеги.
«Приходится жертвовать своим здоровьем и питаться чем-то вроде супов быстрого приготовления, чтобы как-то выжить в данной ситуации», — рассказывает он.Для долгих простоев не приспособлена ни местность, ни автомобили. Проблемой становится даже самая обычная личная гигиена. Людям приходится мыться водой из бутылок и канистр, а питьевая вода сейчас — настоящий дефицит. На заправках её разбирают практически моментально, говорит Иван.
Командировочные за дни простоев платят далеко не все работодатели. Многие грузоперевозчики работают на себя и поэтому в простои терпят убытки.
«С каждым годом мы слышим одно и тоже, что всё усовершенствуют и будет проще, но пока только всё хуже и хуже», — жалуется Иван.
«Когда наше государство задумается над тем, что весь рынок держится на наших плечах? На плечах мужиков, которые вынуждены не жить дома, не видеть родных и близких, чтобы на полках в магазинах было что купить, было что надеть», — возмущается собеседник «Клопс».
«Что-то увидел в магазине на полке и сразу приходят воспоминания, сколько было бессонных ночей потрачено, нервов, здоровья, чтобы кто-то когда-то это купил и даже ни на секунду не задумался, с каким трудом это было доставлено!» — говорит дальнобойщик.
По словам Ивана, водителям часто приходится слышать мнения людей, что, якобы профессия дальнобойщиков простая — «ничего делать не нужно, только баранку крутить и в окно смотреть». Но он считает, что не всё так просто, как может показаться.
«Местами мы попадаем в неловкие ситуации, мёрзнем зимой, когда что-то случается, мучаемся в кабинах от знойной жары летом, когда ожидаем того или иного груза, ремонтируемся на улице, несмотря на погодные явления» — делится Иван.
Владелец транспортной компании рассказал ранее РБК Калининград, что рост затрат калининградских перевозчиков в 2022 году подстегнет увеличение цен на их услуги для грузополучателей и грузоотправителей и, как следствие, для конечных потребителей товаров в регионе. В расходы перевозчики включают, в том числе, простои на границе.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
