Сохранение двухъярусного моста в Калининграде оценили в ₽1 млрд

Фото: телеграм-канал мининфрастуктуры

Полное сохранение двухъярусного моста с его функциональностью в Калининграде потребует более 1 млрд руб. Речь об этом шла на заседании научного совета при службе охраны объектов культурного наследия при обсуждении проекта частичного сохранения переправы.

Контракт на подготовку проекта на 9,1 млн руб. подписан со «Столичным реставрационным бюро» по заказу РЖД. Сейчас специалисты работают над эскизным проектом и подготовили пять вариантов сохранения моста, включая его полное восстановление. После обсуждения с заказчиком остановились на двух предложениях, наиболее реалистичных «с технической точки зрения и по финансовым соображениям».

Первый вариант предусматривает сохранение только предметов охраны памятника: кирпичной башни управления, трех опор и двух пролетов со стороны улицы Портовой. Предварительная стоимость работ оценивается в 350 млн руб.

В этом случае проектировщики предлагают закрыть остатки моста светопрозрачными конструкциями, что удорожает проект примерно на 50 млн руб.

Во втором варианте остаются не только вышеуказанные части моста, но и конструкции с другой стороны Преголи. Центральную подъемную часть моста предлагают «надвинуть» на существующий береговой пролет над улицей Баграмяна. К ним пристраиваются лестничные марши, устанавливаются лифты, возводятся наружные стены и покрытия из светопрозрачных конструкций. Башни над рекой при этом демонтируются для безопасности нового моста.

«У нас был вариант сохранения двух башен, которые сейчас участвуют в подъеме центральной секции. Мы рассматривали вариант, когда на них устраиваются смотровые площадки, делается лифтовый подъемник. К сожалению, мы на сегодняшний день не имеем технической возможности для реализации этого. Напомню, что рядом стоит железнодорожный мост и нужно обеспечивать его безопасность. Всё упрется в то, что придется провести какие-то весьма дорогостоящие мероприятия по укреплению и не будет никаких гарантий, что оно безопасно», — цитирует «Калининград.ру» представителя компании — проектировщика Олега Замжицкого.

Эксперт уточнил, что элементы башен могут использоваться повторно для усиления и приспособления сохраняемых пролетов. В получившемся трехъярусном сооружении можно организовывать выставочное пространство, зал для лекций, зону кафе, а также обзорную площадку. Стоимость таких работ составит 450 млн руб.

«Да, нарушается привычный облик моста. К сожалению, это та плата, которую мы видим за его сохранение», — отметил Замжицкий.

Полное сохранение двухъярусного моста с его функциональностью по мнению представителя столичной компании потребует более 1 млрд руб. Работы осложняются тем, что объект находится близко с двумя своими дублерами. Оставить объект в существующем виде нельзя, поскольку он в предаварийном состоянии. Для безопасности потребуется замена подъемного механизма.

«Подъемный механизм — это тысячетонная конструкция, которая в данном случае никак не связана с тем, чтобы по ней проезжали. Это просто очень большой вес, который должен подниматься вверх, а потом опускаться. Зафиксировать его навсегда в верхнем положении можно, но дальше начинается проблема с безопасностью. Потому что на сегодняшний день это краткосрочный подъем-опускание, причем в благоприятных условиях. А у нас бывают ураганы, ветра, снеговая нагрузка. То есть бывают неблагоприятные условия, в рамках которых зафиксировать его навсегда сложно», — объяснил Замжицкий.

Двухъярусный мост построен в 1926 году. Изначально он имел горизонтальный механизм, который обеспечивал поворот средней части на 90 градусов за три минуты. В 1945 году путепровод взорвали отступающие немецкие войска. В 1949-м его восстановили, а позднее сделали подъёмной центральную часть. Сооружение является объектом культурного наследия местного значения.

Глава службы охраны объектов культурного наследия Евгений Маслов считает, что работы по сохранению двухъярусного моста в Калининграде необходимо провести до ввода в эксплуатацию автомобильного и железнодорожного дублёров. По его словам, проект будет проходить две экспертизы — историко-культурную и строительную.

«Дальше — реализация этих мер. Только после выполнения всех этих пунктов, даже при готовности и железнодорожного, и автомобильного моста, можно будет вводить их в эксплуатацию. До этого нельзя их эксплуатировать», — считает Евгений Маслов.

Напомним, до 2025 года группа компаний «БТС-Мост» должна была построить два объекта — автомобильный и железнодорожный мосты рядом с двухъярусным. Цена обоих контрактов составляла около 23 млрд руб.

В ноябре стало известно, что техническая готовность автомобильного дублера двухъярусного моста в Калининграде составляет 45,2%. Окончание строительства перенесли на год, до 31 октября 2026 года.

Кроме того, итоговая стоимость строительства автомобильного дублера двухъярусного моста в Калининграде выросла на 789 млн руб.

Власти областного центра были намерены демонтировать часть двухъярусного моста через Преголю.

Однако некоторые местные жители выступили против сноса.