Калининградские перевозчики переходят на систему «суша — море — суша»
Калининградские логистические компании хотят уйти от перекоса в сторону контейнеров при перевозке грузов морем и постепенно переходят на комбинированную систему «суша — море — суша». Об этом сообщает портал Rugrad со ссылкой на генерального директора транспортно-логистической компании «Сталена», президента «Балтийского делового клуба» Сергея Гоза.
«Сейчас на линию вновь вышел паром «Антей», и на ближайшие две-три недели мест на него уже нет. Паромы, безусловно, это хорошо, но должна быть создана инфраструктура для этих паромов. Речь, в первую очередь, про порт Пионерский, который изначально и планировался под паромы типа Ro-Ro. Но порт до сих пор находится в процессе стройки. И было бы неплохо на федеральном уровне в качестве одной из задач поставить скорейший ввод в эксплуатацию порта Пионерский со всей его инфраструктурой», — отметил Сергей Гоз.
По данным на сайте компании-оператора «Посейдон», на грузопассажирском пароме «Антей» для перевозки накатной техники закончились свободные места до конца ноября на рейсы из Балтийска в Усть-Лугу.
Обратно в регион из Ленобласти есть места для фур на 18 и 24 ноября, 1 и 7 декабря. Для грузовых автопоездов есть билеты только на 22 декабря.
График курсирования парома зависит от погодных условий и штормов.Сейчас «Антей» выполняет один заход и одно отправление из Балтийска в неделю.
Загрузка парома могла вырасти из-за закрытия погранпереходов на границе Литвы и Белоруссии. Сейчас для калининградского транзита доступен только погранпереход «Мядининкай — Каменный Лог», где скопились большие очереди.
«Антей» вернулся на линию в самый западный регион РФ 1 ноября после пятимесячного перерыва из-за окончания субсидирования. Если ранее он курсировал между портами Морской фасад и Пионерский, то теперь он заходит в Балтийск и Усть-Лугу, Пионерский остается резервным портом на случай занятости Балтийска, писал РБК Калининград.