АСОП: Калининград может стать хабом для угля из Казахстана

Фото: сайт КМТП

Ассоциация морских торговых портов (АСОП) предложила переориентировать транзит угля из Казахстана через территорию России в порт Калининграда для загрузки портовой инфраструктуры российского полуэксклава. Инициатива отражена в письме и. о. исполнительного директора ассоциации Дмитрия Морозова (копия документа есть у РБК Калининград).

Предложение инициировал Калининградский морской торговый порт (КМТП). Оно и ряд других идей стали ответом АСОП на обращение департамента угольной промышленности министерства энергетики РФ по вопросу предложений по созданию целостного механизма стимулирования перевозок угля на экспорт через порты Северо–Запада и Юга России.

Из письма следует, что предлагаемые меры позволят сохранить рабочие места и налоговые поступления в Калининградской области.

Для реализации инициативы и выравнивания конкурентных условий с другими портами Северо-Запада, АСОП предлагает установить спецтариф ОАО «РЖД». Ввести понижающий коэффициент для перевозки угля из Центральной Азии (Казахстана) в направлении станций Калининградской железной дороги.

Также обсуждается возможность субсидирования транзитных расходов. В частности, федеральными субсидиями предлагается компенсировать затраты на оплату транзитного тарифа по территориям Белоруссии и Литвы. Тогда итоговая стоимость доставки до Калининграда будет сопоставима со стоимостью отправки через морские порты Усть-Луга или Мурманск.

АСОП считает, что необходимо также заключить трехстороннее соглашение между Россией, Казахстаном и Белоруссией для создания сквозного «зеленого коридора» с фиксированными сквозными ставками на перевозку угля.

Как писал РБК Калининград, с 18 мая госкорпорация «Росатом» стала единственным акционером АО «Калининградский морской торговый порт» (КМТП).

С декабря 2025 года операционное управление активом осуществляет транспортная группа Fesco — также входящая в контур «Росатома».