Кропоткин о доступности региона: для калининградцев нужны особые условия
Фото: freepik.com
Предоставление авиасубсидий калининградцам не должно быть на уровне дотаций жителям других субъектов страны, так как жители российского полуэксклава ограничены в условиях его географического положения, считает председатель Законодательного собрания Калининградской области Андрей Кропоткин.
«Регион работает в сложнейших [логистических] условиях. Люди занимаются бизнесом, учатся, лечатся — нельзя, чтобы они были ограничены в передвижении. Жители региона должны иметь возможность покупать билеты без ограничений и быть свободны в передвижении по всей стране. Это будет справедливо. А то назначается какая-то произвольная сумма на субсидирование и быстро заканчивается», — объяснил Кропоткин в беседе с РБК Калининград.
Он напомнил, что в 2024 и 2025 годах Калининградской области на субсидирование авиаперевозок из федерального бюджета выделялось по 1,2 млрд руб. Такая же сумма предусмотрена и в 2026 году. Первый транш в размере 440 млн руб. регион уже получил, на сегодняшний день все субсидированные билеты закончились.
«По этой причине губернатор Алексей Беспрозванных обратился к Совету Федерации с просьбой рассмотреть возможность выделения финансирования до необходимого объема. При этом он настаивал, чтобы эти денежные средства закладывались не в программе Минтранса, а отдельной строкой. Тогда появится возможность выделять деньги на весь год в полном объеме», — сообщил председатель Законодательного собрания, добавив, что в пиковые сезоны туристической активности цены на авиабилеты эконом-класса из Калининградской области в Москву могут доходить до 30 тыс. руб. и выше.
Также власти предлагают увеличить долю мест в салонах самолетов, летающих на калининградском направлении, под льготные авиабилеты с 30 до 40%.
Рассуждая о транспортной доступности региона, парламентарий подчеркивает, что необходимо обеспечить и стабильность морского сообщения.
«При формировании федерального бюджета на 2026-2028 годы 5 млрд руб. заложены только на 2026 год. Это повторение ситуации прошлого трехлетнего периода.
Ежегодное выделение средств только на один год, а не на плановый трехлетний период, не обеспечивает «бесшовность» финансирования, поэтому нет юридических оснований заранее провести отбор получателей субсидии. В результате первые два-три месяца каждого года уходят на конкурсные процедуры, что создает риски для стабильности грузопотока.Поэтому региональные власти ставят вопрос о непрерывном финансировании программы по фактической потребности, включив необходимый объем средств в бюджет на полный трехлетний период», — объяснил председатель Законодательного Собрания Андрей Кропоткин.
Для железнодорожного транзита регион предлагает ввести механизм поддержки, аналогичный субсидированию морских перевозок, чтобы выровнять конкурентные условия для калининградского бизнеса, продолжил Кропоткин. Речь идет о возмещении разницы в стоимости между железнодорожными перевозками по калининградскому направлению и транспортировкой грузов на аналогичное расстояние по центральной России.
Напомним, со 2 по 4 марта в Совете Федерации прошли Дни Калининградской области. Делегацию нашего региона возглавили губернатор Алексей Беспрозванных и председатель Законодательного собрания Андрей Кропоткин, которые участвовали в заседаниях комитетов СФ и побывали на встрече с главой верхней палаты российского парламента Валентиной Матвиенко.
По итогам дней региона в Совете Федерации разработан проект постановления верхней палаты «О государственной поддержке социально-экономического развития Калининградской области». По словам Андрея Кропоткина, в документ вошли порядка 20 предложений. Они касаются финансирования автодорожного моста через Преголю, реконструкции трамвайной инфраструктуры, ремонта исторического здания Янтарной мануфактуры, «перезагрузки» закона о калининградской ОЭЗ.
«Эффективно развивать экономику во многом помогает преференциальный налоговый режим ОЭЗ Калининградской области. В прошлом году были приняты важные поправки в действующее законодательство, которые касались «обеспечения стабильности условий налогообложения для резидентов Особой экономической зоны».
Без соответствующих изменений многие инвестпроекты находились под угрозой срыва, поскольку расходы предпринимателей кратно возросли. Своевременное реагирование и регулярные встречи с бизнес-сообществом позволили этого не допустить», — сообщил председатель Законодательного Собрания региона Андрей Кропоткин.
