Из-за санкций перевозка нефтепродуктов морем в Калининград выросла втрое
Фото: телеграм-канал "Оборонлогистика"
Объемы перевозок нефтепродуктов морем на калининградском направлении увеличились втрое — до 61 тыс. тонн — после введения европейских санкций в отношении ЛУКОЙЛа, подсчитал телеграм-канал «Морской Калининград». С конца 2025 года практически все грузоперевозки компания переключила с сухопутного транзита на морское сообщение — нефтепродукты в регион перевозят танкерным флотом и на паромах.
Несмотря на сложную навигацию из-за холодной зимы, выросли и объемы морских каботажных перевозок в Калининградскую область и из неё. За январь—февраль 2026 года показатель составил почти 700 тыс. тонн, что на 7,7% выше аналогичного периода прошлого года.
На 27,1% больше контейнерных грузов — свыше 36 тыс. TEU — было перевезено между портами Финского залива и Калининградом. Эксперты объясняют такую ситуацию приходом якорного игрока в лице группы FESCO, которая получила в управление активы Калининградского морского торгового и рыбного портов. Компания также обеспечила мобилизацию собственного контейнерного флота, работающего на Калининград.
Что касается паромных перевозок, то здесь объемы сохранились на уровне прошлого года — 333,3 тыс. тонн. На линии работают четыре железнодорожных парома, один грузопассажирский паром и два судна типа РО-РО/LO-LO.
«С марта 2026 многие участники отбора программы субсидированных перевозок приступили к морским перевозкам по субсидированным тарифам, в связи с чем в ближайшее время следует ожидать дальнейшего роста морских перевозок на Калининград», — прогнозируют администраторы группы.
Так, «Оборонлогистика» вновь приступила к выполнению перевозок контейнерных грузов на морской линии «Санкт-Петербург — Калининград» по льготным ценам в рамках программы субсидирования морских перевозок. Стоимость морской перевозки одного контейнера для грузовладельца составляет 1 рубль, писал РБК Калининград.
В феврале Росморречфлот утвердил субсидии всем 107 заявителям, которые подавали заявки на возмещение расходов на морские перевозки грузов в Калининградскую область и из неё. Общая сумма заявок составляла 381,8 млрд руб., но ведомство выделило только 5 млрд руб., заложенных в федеральном бюджете на калининградскую морскую логистику.
При этом деньги, распределенные Росморречфлотом, получат не только компании-перевозчики, но и предприятия-грузоотправители.
В связи с этим региональные власти предлагают забрать у Минтранса полномочия по распределению субсидий на морские перевозки.
