Калининградские ретейлеры не фиксируют задержек поставок товаров на фоне дефицита топлива. Об этом РБК Калининград рассказал заместитель гендиректора сети Spar Алексей Елаев, комментируя ситуацию с задержками в Петербурге.

В Северной столице торговые сети получают от поставщиков из других регионов письма о невозможности соблюдать сроки поставки товаров из‑за дефицита топлива.

«В связи с форс-мажором машины с нашей продукцией могут задерживаться в пути. Просим вас не выставлять претензии за нарушение сроков поставки товара», — приводит выдержки такого документа издание «Фонтанка».

Алексей Елаев заверил, что поставщики получают топливо в приоритетном порядке, обеспеченность продовольственными товарами в регионе достигает 100%, а логистика работает без сбоев.

«Никаких проблем с поставками нет, потому что у производителей и поставщиков сейчас нет и не может быть никаких проблем с топливом. Они обеспечиваются им в приоритетном порядке. Поэтому все магазины в полном объеме загружены товаром, никаких проблем с логистикой в настоящий момент в Калининградской области нет. <...> У нас абсолютно 100% обеспеченность всеми видами продовольственных товаров. И никаких задержек, заминок и т.д. в течение последних недель у нас нет», — утверждает представитель ретейла.

Президент Балтийского делового Клуба, соучредитель транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз пояснил РБК Калининград, что еще неделю назад можно было говорить об увеличении сроков доставки по региону. Тогда в области наблюдались очереди на АЗС, но сейчас ситуация нормализовалась: очередей нет, хотя сохраняются лимиты на заправку.

«В регионе сейчас очередей нет. Да, есть лимиты, которые ограничивают в заправках. При этом вот в текущем моменте очередей на АЗС нет. Все работает штатно. <...> Если вот эти вопросы были заданы неделю тому назад, то, наверное, сложности были. Тогда [водители] вынуждены были стоять часами на АЗС для того, чтобы заправиться. У нас [в компании] есть часть транспорта, которая эксплуатируется внутри региона, и мы вынуждены были ждать. К тому же на большом автомобиле, на фуре или на грузовой сцепке, не подъедешь на обычную АЗС. Нужно выбирать АЗС с подъездами», — объяснил собеседник РБК Калининград.

Что касается доставки грузов из центральной части страны в Калининград, то здесь Сергей Гоз выделяет два направления — морское и сухопутное. По морю перевозится санкционные товары, это около 90% грузов. Небольшая часть идет по суше.

По словам перевозчика, из‑за ограничений на заправку водителям приходится дозаправляться в «рваном режиме» — например, заливать минимум 400 литров топлива поэтапно, что увеличивает время в пути.

«Раньше водители могли заправляться впрок там, где топливо было дешевле. Например, под Смоленском, водитель мог залить 500 литров или больше. Так как на «материке» топливо было всегда дешевле, коллеги заправлялись так, чтобы хватило доехать до Калининграда и выехать в обратном направлении. Сейчас с этим, безусловно, сложности, потому что также, как и в регионе, есть ограничения. Поэтому, если водителю, нужно как минимум 400 литров, ему приходится заправлять в «рваном режиме», а это также время», — уточняет соучредитель «Сталены».

Он отмечает, что на морские перевозки дополнительно влияет погода: из‑за штормов на Балтике сроки движения паромов тоже увеличиваются.

Что касается федеральных торговых сетей, то Ассоциация компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ) заявляет, что ситуация находится под контролем.

По словам председателя АКОРТ Станислава Богданова, ассоциация отслеживает ситуацию с топливом и совместно с участниками рынка работает над оптимизацией топливных издержек. Крупные сети сохраняют устойчивость логистики за счет собственной инфраструктуры, маршрутизации и распределительных центров, адаптируя процессы к текущим условиям.

В АКОРТ подчеркивают, что ведут постоянный диалог с поставщиками, перевозчиками и органами власти, и считают преждевременным говорить о неизбежном переносе роста цен на топливо в розничные цены на продукты.

Как писал РБК Калининград, в области возобновили продажу бензина АИ-92 физическим лицам на всех 35 заправочных станциях сети «Балтнефть». При этом сохраняются ограничения в 30 литров на один бак.