Росавиация расширила список субсидируемых рейсов в Калининград
Росавиация расширила перечень субсидируемых авиационных маршрутов в Калининград до двенадцати. Об этом сообщила в Facebook министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина.
В числе новых направлений, которые ранее государство не поддерживало: Брянск (с 1 мая), Оренбург (с 15 мая), Тюмень (с 10 сентября) и Челябинск (с 1 мая).
В списке городов, куда субсидировались полеты в 2019 и 2020 годах и будут поддерживаться в 2021: Белгород (с 1 мая), Пермь (с 1 мая), Псков (с 1 мая), Краснодар (с 1 мая), Воронеж (с 1 сентября), Петрозаводск (с 1 мая), Череповец (с 1 мая) и Ростов-на-Дону (с 1 января).
«Подчеркну, чтобы все понимали, что это не субсидии пассажирам в виде каких-либо выплат. По этой программе субсидии получают авиакомпании из федерального и региональных бюджетов», — написала Кукушкина.
Благодаря программе субсидирования, авиабилеты на указанных направлениях будут дешевле примерно на 10-30%, уточнила министр.
В декабре со ссылкой на Росавиацию РБК Калининград сообщал, что в 2021 году билеты по спецтарифам можно будет купить из Калининграда и обратно в 8 городов России на рейсы 9 авиакомпаний. С 1 января по 31 декабря улететь по специальному тарифу можно в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Архангельск, Калугу, Жуковский, Екатеринбург и Мурманск. Цена билетов — от 3 500 рублей до 8 500 рублей, в зависимости от направления и выбранной авиакомпании. Воспользоваться специальным тарифом могут россияне до 23 лет, многодетные семьи, женщины старше 55 лет, мужчины старше 60 лет, инвалиды первой группы и сопровождающее лицо, сопровождающий ребенка-инвалида, а также инвалиды детства второй или третьей группы.
В 2019 году в перечень субсидируемых направлений из Калининграда, помимо вышеперечисленных, входили в том числе Нижний Новгород, Краснодар, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Саратов, Самара, Белгород, Сыктывкар, Пемь и Череповец.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
