Эксперт Якимов: отсутствие индексации тарифов бьет по перевозчикам
В Калининграде за последние четыре года уровень работы общественного транспорта не изменился. При этом отсутствие механизма индексации тарифа бьёт по развитию транспортных предприятий. Об этом пишет «Клопс» со ссылкой на московского транспортного инженера Михаила Якимова.
Он отметил, что обновление подвижного состава и новые остановки — это обычное явление, а не транспортная реформа.
Говоря о стоимости проезда, он отметил, что если для перевозчика работа нерентабельна, это бьёт по качеству услуг: не обновляется вовремя парк, нарушается расписание.
«Общался с властями, говорят о неких непопулярных мерах. Во многих городах разработали нормативный документ. Повышение должно соответствовать как минимум ожидаемому уровню инфляции, который первой строкой указан на сайте ЦБ. Вот в Балтийске посчитал, что сбор с автобуса четыре тысячи двести — четыре тысячи триста рублей в день. Непонятно, как они живут», — сказал Якимов.
Как писал РБК Калининград, «Калининград-ГорТранс» из-за нехватки водителей ввел режим разрывных графиков для своих сотрудников. По ним водители отрабатывают с утра, потом отдыхают, а затем вновь выходят в вечернюю смену. При этом часть водителей осталась на старых графиках и работает, пока отдыхают их коллеги.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
