Эксперт Якимов: отсутствие индексации тарифов бьет по перевозчикам
В Калининграде за последние четыре года уровень работы общественного транспорта не изменился. При этом отсутствие механизма индексации тарифа бьёт по развитию транспортных предприятий. Об этом пишет «Клопс» со ссылкой на московского транспортного инженера Михаила Якимова.
Он отметил, что обновление подвижного состава и новые остановки — это обычное явление, а не транспортная реформа.
Говоря о стоимости проезда, он отметил, что если для перевозчика работа нерентабельна, это бьёт по качеству услуг: не обновляется вовремя парк, нарушается расписание.
«Общался с властями, говорят о неких непопулярных мерах. Во многих городах разработали нормативный документ. Повышение должно соответствовать как минимум ожидаемому уровню инфляции, который первой строкой указан на сайте ЦБ. Вот в Балтийске посчитал, что сбор с автобуса четыре тысячи двести — четыре тысячи триста рублей в день. Непонятно, как они живут», — сказал Якимов.
Как писал РБК Калининград, «Калининград-ГорТранс» из-за нехватки водителей ввел режим разрывных графиков для своих сотрудников. По ним водители отрабатывают с утра, потом отдыхают, а затем вновь выходят в вечернюю смену. При этом часть водителей осталась на старых графиках и работает, пока отдыхают их коллеги.
Яшина снова объявили в розыск через четыре месяца после обмена
Президент РОАД заявил о риске массовых банкротств дилеров в 2025 году
Wildberries купит самый высокий небоскреб в Москве под штаб-квартиру
Разрушители мифов: можно ли пить пиво после вина
Собянин допустил включение в реновацию домов 60-70 годов постройки
Где россияне покупали недвижимость в 2024 году. Топ-10 стран
Как изменятся штрафы с 1 января. Инфографика
В России начались продажи нового флагманского седана Kia
Что будет с ценами на новостройки в 2025 году
Акции крупных майнеров стали убыточными в 2024 году. Почему?
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
