Эксперт Якимов: отсутствие индексации тарифов бьет по перевозчикам
В Калининграде за последние четыре года уровень работы общественного транспорта не изменился. При этом отсутствие механизма индексации тарифа бьёт по развитию транспортных предприятий. Об этом пишет «Клопс» со ссылкой на московского транспортного инженера Михаила Якимова.
Он отметил, что обновление подвижного состава и новые остановки — это обычное явление, а не транспортная реформа.
Говоря о стоимости проезда, он отметил, что если для перевозчика работа нерентабельна, это бьёт по качеству услуг: не обновляется вовремя парк, нарушается расписание.
«Общался с властями, говорят о неких непопулярных мерах. Во многих городах разработали нормативный документ. Повышение должно соответствовать как минимум ожидаемому уровню инфляции, который первой строкой указан на сайте ЦБ. Вот в Балтийске посчитал, что сбор с автобуса четыре тысячи двести — четыре тысячи триста рублей в день. Непонятно, как они живут», — сказал Якимов.
Как писал РБК Калининград, «Калининград-ГорТранс» из-за нехватки водителей ввел режим разрывных графиков для своих сотрудников. По ним водители отрабатывают с утра, потом отдыхают, а затем вновь выходят в вечернюю смену. При этом часть водителей осталась на старых графиках и работает, пока отдыхают их коллеги.
На завод Tesla в Берлине спроецировали фото Маска с «фашистским приветствием»
ЦБ объяснил, почему инфляция за год разогналась выше прогноза
Спортсменку дисквалифицировали из-за печенья
В России второй год подряд продали больше вина, чем водки
Самые ожидаемые российские сериалы 2025 года. Список
Сколько россияне тратили в 2024 году
Госдума приняла решение по закону об апартаментах
Сбербанк дал прогноз о количестве IPO в России в 2025 году
63 тыс. Jeep Cherokee отзовут из-за потенциальной потери мощности двигателя
Названы самые востребованные автомобили с пробегом
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
