«Отскок дохлой кошки» или рост: бизнес региона — об экономике
«Отскок дохлой кошки»: Калининградский бизнес обсудил восстановление экономики
Фото: Татьяна Мозжухина/РБК Петербург
Калининградская область одной из немногих в России смогла сохранить точки роста в гражданских отраслях экономики, которые поддерживают развитие смежных сфер. Но в условиях высокой стоимости кредитов и охлаждения деловой активности, главный вопрос для бизнеса сегодня — начался ли восстановительный рост или кризис еще не достиг своего пика. Об этом руководители крупнейших предприятий региона говорили на «Бизнес-дне с РБК» в Калининграде.
«Прошли по дну и оттолкнулись»
Алексей Драч, генеральный директор Grunwald (производитель прицепов и полуприцепов):
«Мы прошли по дну после Нового Года, почувствовали его и уже оттолкнулись — начали подъем. Второй квартал 2026 года стал первым кварталом, когда мы показали рост к предыдущему году. И уже понятно, что 2027 год будет годом восстановительного роста. Дальше возникнет задача, как вернуться к тому месту, от которого компания начала спуск вниз — потребуется большой набор персонала, а это непросто.
Мы повторяем такой же цикл, который прошли 10 лет назад. В 2014 году учетная ставка поднялась до 18%, и начался кризис лизинга — перевозчики не смогли оплачивать лизинговые ставки, закупки транспорта упали, и отрасль транспортного машиностроения рухнула примерно на 70%. Такой же масштабный спад начался в отрасли в 2024-м, и в 2025-м мы были вынуждены оптимизироваться и сократить размер компании под новый уровень производства. И так же, как 10 лет назад, мы за несколько лет вернемся к прежним высоким объемам. В этом смысле, мы даем позитивный сигнал остальному бизнесу — транспортное машиностроение первым начинает падать и первым — восстанавливаться. Другие, с временным лагом, повторяют это движение».
«Живем в экономике восстановления»
Дмитрий Чемакин, вице-президент холдинга «Автотор»:
«Мы сейчас точно живем не в экономике роста, а в экономике восстановления. Нам далеко до той точки объема производства, которую мы считаем нормальной. Но если говорить о планах на ближайшее время — это, безусловно, рост. Финансовая модель всех инвестиций «Автотора» основана на росте; для нас это не пожелание, а стратегия Нам удалось пройти очень сложные годы, когда мы были без стабильных партнёров и меняли их. Этот период позади. Мы в этом году порядка тридцати новых моделей запускаем на производство — это могут быть как новые бренды, так и рестайлинг или обновленные версии существующих моделей. Это даёт уверенность в том, что мы пройдём год увеличивая объемы производства. Мы стали наращивать компетенции в электронике, построили 12 заводов, связанных с локализацией автомобилей, в том числе и электрических. К примеру, в прошлом году мы запустили завод систем управления. И уже сегодня мы делаем СМД-монтаж плат, которые попадают в локализацию продукции наших партнёров — компаний Changan и Jetour.
Значительный потенциал роста мы видим на рынке электромобилей, который сегодня находится на этапе формирования. Наша задача — не просто занять существующую нишу, а вместе с другими участниками создавать и формировать этот рынок. К такому выводу приходят и наши партнеры, в том числе «Росатом», работающий над развитием отечественного электротранспорта. Пока конкурировать друг с другом преждевременно — сначала необходимо сформировать саму отрасль. Развитие рынка электромобилей влечет за собой развитие всей экосистемы: образовательных программ, производителей зарядной инфраструктуры, малого и среднего бизнеса. Этот рынок — серьезная точка роста и для нас, и для региона».
«Осенью кризис будет глубже»
Олег Пономарев, гендиректор сети SPAR в Калининграде:
«На фондовом рынке есть замечательный термин — «отскок дохлой кошки». Если кошку с большой высоты сбросить, то она всё равно немножко отпрыгнет. Есть эффект отложенных продаж: если ты очень долго машины и кузова не продаешь, то они понемногу начинают продаваться. Также мы наблюдаем сезонный рост, например, на туристическом рынке и связанном с ним — ресторанном. Но ни этот рост, ни возможный эффект «отскока дохлой кошки» в некоторых отраслях не должны вызывать иллюзий: наша задача — готовиться к углублению кризиса и рассчитывать на то, чтобы подойти в хорошей форме к 2028 году. Раньше роста рынков ждать не приходится.
Нам в отрасли продуктов питания чуть проще, но кризис виден и здесь: наш федеральный конкурент номер один продолжает развиваться, а региональные сети и небольшие федеральные сети остановились и даже начали закрываться. И в общепите мы ожидаем мощнейшее торможение и закрытие огромного количества объектов осенью и зимой. Простая экстраполяция сегодняшних трендов показывает, что осенью кризис будет значительно глубже, чем сейчас.
Для нашей компании кризис — время возможностей, потому что мы в хорошей форме, без кредитной нагрузки и с высокой долей диджитализации, мы стали фиджитал-бизнесом. И мы воспользуемся тем, что остановились в развитии многие наши конкуренты.
Мы вынуждены конкурировать, в том числе, и сами с собой. Один из примеров — развитие собственного производства. Сегодня в ряде наших магазинов формата Eurospar доля продаж готовой продукции превышает 22%. Покупатели все чаще заменяют походы в рестораны и кафе готовой едой из магазинов. Например, каждую неделю мы продаем около 21 тыс. килограммовых пицц. Для многих это полноценный обед или ужин. При этом за последний год мы не повышали цену — пицца по-прежнему стоит 599 рублей. Коллеги из ресторанного бизнеса, также входящего в наш холдинг, говорят, что мы стали для них одним из главных конкурентов. Но они признают, что были вынуждены поднять цены. Я отвечаю: ищите возможности для роста».
«Всегда готовиться к росту»
Сергей Гоз, президент Балтийского делового клуба, соучредитель транспортной компании «Сталена»:
«Всегда надо готовиться к росту, даже в период охлаждения. В транспортной отрасли полноценное развитие, по моим оценкам, возможно только ближе к 2028 году. Поэтому та работа, которую мы сегодня проводим внутри компании, направлена и на сохранение устойчивости, и на готовность активно расти, когда рынок снова даст такую возможность.
Сейчас для нас ключевые задачи — быть в хорошей финансовой форме, сохранить команду, удержать компетенции и нарастить новые. В ближайшие два года бизнес будет думать прежде всего не о росте, а об эффективности, управлении рисками и подготовке к циклу роста рынков. Мы уже сегодня понимаем, какие направления смогут обеспечить этот рост».
Не стагнация и не развитие
Дмитрий Петров, генеральный директор оператора связи «Комфортел»:
«Есть отрасли, которые, как ни странно, не затронуты стагнацией, среди них — связь. Мы в телекоммуникациях спада не видим. Хотя наш рынок находится под сильным давлением в этом году, связанным и с ограничениями мобильного интернета, и с планируемой реформой телекома — Минцифры планирует существенно изменить ландшафт отрасли и «выдавить» с рынка малый и средний бизнес. Эти факторы — двойного действия: они и угрозы, и возможность. Масштабные блокировки мобильного интернета создают перекос спроса в проводных сетях, потенциально формируя широкую зону роста для бизнеса операторов. Но, с одной стороны, компании спешат подключить всех желающих, а с другой — тормозят инвестиции в проводные сети, не понимая правил игры, которые министерство готовит. Плюс, инвестиции тормозятся высокой ключевой ставкой.
Поэтому возможное ускоренное развитие откладывается, но и сокращения рынка игроки не ожидают — связь стала базовой социальной услугой, спрос на неё падает в последнюю очередь».