Оператор линии «Петербург – Калининград» возобновил льготные перевозки
Фото: пресс-служба "Оборонлогистики"
«Оборонлогистика» вновь приступила к выполнению перевозок контейнерных грузов на морской линии «Санкт-Петербург — Калининград» по льготным ценам в рамках программы субсидирования морских перевозок. Об этом РБК Калининград сообщили в пресс-службе компании.
«Стоимость морской перевозки одного контейнера по льготной ставке для грузовладельца составит 1 рубль», — уточнили в компании.
Там добавили, что цель механизма субсидирования — компенсировать часть затрат перевозчиков, связанных с обеспечением стабильного грузового сообщения с Калининградской областью, которая изолирована от основной территории страны. Это позволяет сохранять доступность доставки товаров и обеспечивать устойчивую работу региональной экономики.
Напомним, в феврале Росморречфлот утвердил субсидии всем 107 заявителям, которые подавали заявки на возмещение расходов на морские перевозки грузов в Калининградскую область и из нее. Общая сумма заявок составляла 381,8 млрд руб., но ведомство выделило только 5 млрд руб., заложенных в федеральном бюджете на калининградскую морскую логистику.
При этом деньги, распределенные Росморречфлотом, получат не только компании-перевозчики, но и предприятия-грузоотправители. Перевозчики остались недовольны таким «групповым подходом» перераспределения 5 млрд руб. Так, директор по развитию ГК «Помор Шиппинг» Любовь Коробицына отмечала, что при оценке заявок не учитывался ряд важных факторов, связанных с финансовым положением компаний. Это гипотетически дает возможность участвовать в конкурсе компаниям-однодневкам. Более того, среди получателей есть фирмы, которые вообще не специализировались на морских перевозках.
Тогда региональные власти выступили в Совфеде с инициативой забрать у Минтранса полномочия по распределению субсидий на морские перевозки.
«Сейчас субсидия фактически координируется Минтрансом, и все субсидии идут логистическим компаниям. В этот раз они проводили конкурс — порядка ста компаний вышли на конкурс. Сто компаний логистических! Уверен, и мы уже даже знаем, что у многих из них нет собственных судов. Это фрахт и так далее. Здесь возможно вообще пересмотреть принципы и отдать субсидию на регион, чтобы мы компенсировали не логистическим компаниям, а конкретному бизнесу. Тогда и деньги останутся в экономике региона, и будет жёсткий конкурсный отбор», — пояснил губернатор Алексей Беспрозванных.
