«Китайцев» «Автотора» можно будет использовать в такси
Перечень автомобилей, которые можно будет закупать в такси, планируется расширить моделями Haval, Tenet, а также машинами, производимыми на заводе «Автотор», пишут «РИА Новости» со ссылкой на Минпромторг. Итоговый перечень таких авто появится ближе к марту 2026-го и будет дополняться.
В первичный перечень министерства, опубликованный накануне, вошли 22 модели от шести брендов: Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel), УАЗ («Патриот», «Хантер»), Sollers (SP7), Evolute (I-Pro, I-Joy, I-Sky, I-Jet, I-Space), Voyah (Free, Dream, Passion) и «Москвич» (3, 3е, 6, 8). В будущем в него планируют добавить Haval, Tenet, китайские марки от «Автотора».
По оценке главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, Haval Jolion и модельный ряд Solaris — самые локализованные в России иномарки (Solaris — де-факто модели Hyundai и Kia), пишет «Коммерсант». Эксперт допустил, что эти бренды — как и машины Tenet калужской сборки — вероятно, появятся в следующей редакции перечня. В министерстве также заверяют, что список будет обновляться по мере появления на рынке новых моделей российских брендов и машин, которые будут производиться в рамках специнвестконтрактов.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин допускает, что модели Lada Niva Legend и Lada Niva Travel, УАЗ «Патриот» и УАЗ «Хантер» включены в список формально, так как их уровень локализации выше 3200 баллов, но представить их в такси просто невозможно.
Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова уверена, что большинство предоставленных в перечне автомобилей будут недоступны региональным таксопаркам.
«Из представленного списка всего лишь пять моделей стоят дешевле 1,5 млн руб.: для отрасли, где ключевую роль играют самозанятые водители и небольшие таксопарки, такие цены фактически закрывают возможность обновления автомобилей», — уверена эксперт.
Что касается модели Evolute, то по мнению основателя агрегатора такси «ИксКар» Максима Именинника, водители не арендуют электромобили из-за сложностей в эксплуатации, а таксопарки не хотят переплачивать за обслуживание.
«Обслуживание электромобилей требует особой квалификации, а в перспективе их ждет дорогостоящая замена аккумулятора. Стоимость электромобилей также заметно выше, чем привычных автомобилей с ДВС, что для таксопарков будет чрезвычайно болезненно», — объясняет и Антон Шапарин.
Между тем, на базе калининградского электромобиля Амбер Авто 5 в регионе с марта 2024 года работает парк электротакси.
По прошествии времени, его владелец Александр Навагин заверил, что электрокары показали себя на пятерку.
«Надо понимать, что электромобиль — это очень простой автомобиль. Никаких сильных замечаний с его эксплуатацией у водителей не было. Понятно, были нюансы, что-то пришлось подстраивать. Например, рекуперацию [возвращение энергии для дальнейшего использования в том же процессе прим.ред], потому что мы не могли это делать с самого начала. Какие-то вещи от батарей пришлось изучать, корректировать и так далее. Сейчас запас хода у нас летом до 450 км, быстрая зарядка 27 минут», — комментировал он РБК Калининград.
Напомним, локализацию автопарка такси в Калининградской области предлагают отложить до марта 2028 года, тогда как на остальной территории ее введут на два года раньше. Исключение для российского полуэксклава авторы проекта объясняли тем, что в области есть свои мощности развитие электротранспорта.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
