Калининград может стать частью Трансарктического транспортного коридора
Фото: пресс-служба "Оборонлогистики"
Больше трети (31,5%) всех каботажных грузов для Калининграда проходит через паромный комплекс в Усть-Луге. Как отметил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко в ходе заседания Совета при полномочном представителе президента РФ в столице самого западного региона страны, Усть-Луга сегодня является главной точкой связи российского полуэксклава с большой землей.
К 2030 году в направлении региональных портов прогнозируется значительный рост объема железнодорожных грузоперевозок. По предварительным расчетом властей Ленобласти, дефицит провозных мощностей составит порядка 30 млн тонн.
«Поэтому наше ключевое предложение, которое сейчас продвигаем на федеральном уровне, — строительство нового участка железной дороги к порту Усть-Луга», — поделился Дрозденко.
В свою очередь, губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных отмечает, что в общем грузообороте региона растет доля каботажных грузов. Ежегодный рост пассажирских авиаперевозок составляет порядка 5-10%.
«В связи с этим перед нами стоят приоритетные задачи модернизации и строительства портовой и аэропортовой инфраструктуры в регионе, а также увеличение количества судов и решение вопросов морского и авиасубсидирования», — обозначил приоритеты Алексей Беспрозванных.
Трансарктический транспортный коридор
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на заседании Совета не исключил, что Калининград может стать частью Трансарктического транспортного коридора и Севморпути.
«Представил коллегам комплексный проект по развитию Арктики и ТТК, который является базой для реализации нашей общей задачи — укрепления суверенитета и национальной безопасности нашей страны. Отмечу, что порт Калининграда может стать важной частью ТТК. Нам необходима четкая координация действий и планов в этом вопросе», — написал Чибис в своем телеграм-канале по итогам заседания.
Судоходные компании готовы открывать линии по маршруту Архангельск — Калининград, заявил его коллега из Архангельской области Александр Цыбульский.
«Мы развиваем морские маршруты по Северному морскому пути, участвуем в грузоперевозках с Китаем и помогаем обеспечивать перевозки между Санкт-Петербургом и Калининградом. Кроме того, морской порт Архангельск включён в программу Минвостокразвития РФ по субсидированию каботажных перевозок, и в ближайшее время запланированы новые маршруты, которые могут быть интересны калининградским грузоотправителям. Наши судоходные компании готовы расширять услуги: открывать новые линии Архангельск — Калининград, увеличивать частоту рейсов и оказывать поддержку при проведении дноуглубительных работ», —написал он в своем телеграм-канале.
«Проводится напряженная работа по защите не только порта Усть-Луга»
Докладывая в ходе заседания о защите портовой инфраструктуры от атак украинских беспилотников, Александр Дрозденко отметил, что в этом вопросе нужно плотно работать властям всех уровней, силовым структурам, портовым операторам и бизнесу.
Напомним, с 22 марта порт в Усть-Луге неоднократно подвергался атаке БПЛА, в результате чего там возникали возгорания. В ночь на 31 марта в портовой зоне снова зафиксировали повреждения.
«По северо-западу России бьют десятки украинских БПЛА. Правительство Ленинградской области перешло на круглосуточный режим работы. Беспилотники вызвали пожар на газовых и нефтеналивных терминалах порта Усть-Луги, уничтожены грузы, предназначенные для транзита в Калининградскую область», — приводит РИА Новости слова политолога Александра Носовича.
Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных заверяет: грузы, предназначенные для Калининградской области, в том числе нефтепродукты, оформляются в порту Усть-Луги без задержек. Глава региона держит ситуацию с отправкой грузов в российский полуэксклав на личном контроле.
В подтверждении его слов, паром «Генерал Черняховский» вернулся из Усть-Луги в Балтийск с грузами. Туристы с берега заметили глубокую осадку судна и груженые фуры дальнобойщиков на борту.
Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков категоричен: Россия проводит напряженную работу по защите не только порта Усть-Луга, но и других важных объектов. Однако, это не значит, что можно на все 100% обезопасить эти объекты, подытожил он.
«Решения будут учтены в работе Совбеза»
«[В Калининграде] состоялся глубокий конструктивный разговор с участием глав регионов Северо-Запада России, представителей ключевых отраслей по двум важным направлениям: развитию транспортной доступности Калининградской области и развитию экономики в условиях санкционного давления. <...> Мы все понимаем актуальность поставленной президентом задачи — обеспечить полноценную транспортную доступность и транспортные коммуникации между Калининградской областью и субъектами Российской Федерации», — прокомментировал итоги Совета полномочный представитель президента Игорь Руденя.
Он сообщил, что принятые на заседании Совета решения будут учтены в работе Совета Безопасности РФ по вопросам развития и безопасности Калининградской области под руководством главы государства.
Как писал РБК Калининград, объемы перевозок нефтепродуктов морем на калининградском направлении увеличились втрое — до 61 тыс. тонн — после введения европейских санкций в отношении ЛУКОЙЛа. С конца 2025 года практически все грузоперевозки компания переключила с сухопутного транзита на морское сообщение — нефтепродукты в регион перевозят танкерным флотом и на паромах.
